岗厦北早高峰14换11的压力如何舒缓？

左岸469

快线在加速

Bonjour

岗厦北站 发表于 2022-11-7 08:26
50条线，不可能了。。35条，就是极限了

人口不变少的情况好说，人口以后变少了就不好说了

论坛助手,iPhone

岗厦北站

Bonjour 发表于 2022-11-3 17:17
之前看到一个坛友yy的50条线，希望有朝一日能够实现

论坛助手,iPhone

50条线，不可能了。。35条，就是极限了

tom

蓝天白云 发表于 2022-11-2 11:08
感觉把14号线继续西延到南山才能从根本上解决问题。

正解，跨20号也可以

dynaman

RickyLi068s 发表于 2022-11-5 09:37
为缓解岗厦北站高峰客流压力，11号线于11月4日（周五）起，在早、晚高峰期间加开上线载客列车。调整后，早 ...

早高峰意思是单一交路了

RickyLi068s

为缓解岗厦北站高峰客流压力，11号线于11月4日（周五）起，在早、晚高峰期间加开上线载客列车。调整后，早高峰11号线福田-岗厦北区间最小行车间隔由8分15秒压缩至5分30秒。晚高峰全线最小行车间隔由4分34秒压缩至4分23秒，高峰小时运能提升4.2%。

论坛助手,iPhone

Hikorta

misuzu 发表于 2022-11-3 22:45
为什么不增购呢，这条线的客流不少

我也很好奇啊，我怎么知道。。。

misuzu

Hikorta 发表于 2022-11-3 22:19
没增购呗，反正我印象里这条线车确实不够

为什么不增购呢，这条线的客流不少

Hikorta

misuzu 发表于 2022-11-3 22:00
为什么2016年开通的线路到现在车还是不够呢

没增购呗，反正我印象里这条线车确实不够

misuzu

Hikorta 发表于 2022-11-3 21:40
也确实，但是车不够也是个问题……我记得东延岗厦北之前车似乎就不太够了
哎，也希望能找到种缓解岗厦北 ...

为什么2016年开通的线路到现在车还是不够呢

Bonjour

zengkid 发表于 2022-11-3 20:31
也就是说五修到龙华坂田？到科技园要10年后了

可能是，这个是我自己的猜想而已

论坛助手,iPhone

Hikorta

misuzu 发表于 2022-11-3 21:37
瓶颈不是在车的数量，数量够，就是折返条件限制的关系一部分的车只能以福田为终点站 ...

也确实，但是车不够也是个问题……我记得东延岗厦北之前车似乎就不太够了
哎，也希望能找到种缓解岗厦北压力解决方法吧，虽然好像找不出来现实的…

misuzu

Hikorta 发表于 2022-11-3 21:35
确实……但似乎会影响出入库效率，而且车就这么点，不加车，间隔也压不下去啊 ...

瓶颈不是在车的数量，数量够，就是折返条件限制的关系一部分的车只能以福田为终点站

Hikorta

misuzu 发表于 2022-11-3 20:10
印象中还有人提过用后面停车场的出入线来折返的

确实……但似乎会影响出入库效率，而且车就这么点，不加车，间隔也压不下去啊

zengkid

Bonjour 发表于 2022-11-3 17:11
21号线可能得分四段来修，第一段坳背，第二段到龙华坂田，第三段到科技园，第四段到前海 ...

也就是说五修到龙华坂田？到科技园要10年后了

zengkid

Bonjour 发表于 2022-11-2 11:35
龙中要快速抵达科技园得靠21，不能靠14

论坛助手,iPhone

21号线通南山起码要10年后了。

misuzu

Hikorta 发表于 2022-11-3 12:34
因为它们修得早啊，修得早就开得快啊，而11东延印象里现在都开工了，2025年才开应该没啥悬念了；更何况我 ...

印象中还有人提过用后面停车场的出入线来折返的

Bonjour

蓝天白云 发表于 2022-11-3 17:15
是啊，现在人压力普遍都太大了。
上有老，下有小，个个背着好几百万的房贷。谁还敢多生孩子啊？
...

之前看到一个坛友yy的50条线，希望有朝一日能够实现

论坛助手,iPhone

蓝天白云

Bonjour 发表于 2022-11-3 17:12
这个确实也有道理，不过人口以后越来越少也有可能，大家都不生了，深圳地铁以后能凑够35条线都烧高香了{: ...

是啊，现在人压力普遍都太大了。
上有老，下有小，个个背着好几百万的房贷。谁还敢多生孩子啊？