11号线成客流第四线

sl4ever

米克罗 发表于 2022-10-31 17:38
加车才是王道，不过好像受制于机场北停车场还是哪个停车场的限制，当然也可以灵活分配包含商务车厢和不含商 ...

现在11可以用福新停车场

资讯科技部

毕竟有车辆数量限制！

米克罗

讲真现在20号线也是运凳子，如果11号线的系统能升级，使得20号线的8a车能和11号线共享，也能支持11号线的运转

efforte

11号线为啥迟迟不加车？

米克罗

加车才是王道，不过好像受制于机场北停车场还是哪个停车场的限制，当然也可以灵活分配包含商务车厢和不含商务车厢的列车。

EMBRAF

当初不加商务车就是6A捏

user_1023

降速好几年了，不过好在站点少 路线直，赶时间就前海湾换乘坐11号，不赶时间就坐1号慢悠悠直达

triomphe

左岸469 发表于 2022-10-31 10:45
感觉11的商务是鸡肋 有同意的吗

不太同意，通勤乘客应该不会想和机场客流的大包小包挤在一起，机场乘客应该也不想拎着大包小包和通勤客流挤在一起，而且高峰期商务车也挺满的。缓解目前的高峰拥挤应该应该很有很大的加车空间。

qq602395574

tamino 发表于 2022-10-31 10:58
开通第一天周五就超了2479了，那天还没有早高峰，下个月开通的12是客流大线，1的桃园11的南山是最主要的 ...

嗯。我也在等12号线，我们公司门口就一个站

xilan

左岸469 发表于 2022-10-31 10:45
感觉11的商务是鸡肋 有同意的吗

商务车厢不仅仅服务于商务客流，也帮助了我这样的老弱病残孕，我腿脚骨折，如果没商务车厢，估计只能天天打车了

野马哥้ོ

11号 1号 20号 12号 都是挤挤挤

塔楼

麦人喝茶 发表于 2022-10-31 11:39
并不是鸡肋，我几次去机场东西多，坐商务车厢爽多了。只能说商务车厢留一节比较合理，或者11号线搞成10A ...

当年应该是加两节商务车厢才能上8A

论坛助手,iPhone

sl4ever

Desmond 发表于 2022-10-31 11:34
岗厦北和福田发车都受福岗区间单线所限，11的折返短期内无解。

能不能改造一下福田11的渡线，搞成可以双线拉风箱，把2和10人流引到另一边站台。

Bonjour

麦人喝茶 发表于 2022-10-31 11:39
并不是鸡肋，我几次去机场东西多，坐商务车厢爽多了。只能说商务车厢留一节比较合理，或者11号线搞成10A ...

深大和深惠貌似是8D

麦人喝茶

左岸469 发表于 2022-10-31 10:45
感觉11的商务是鸡肋 有同意的吗

并不是鸡肋，我几次去机场东西多，坐商务车厢爽多了。只能说商务车厢留一节比较合理，或者11号线搞成10A。

Desmond

岗厦北和福田发车都受福岗区间单线所限，11的折返短期内无解。

tamino

qq602395574 发表于 2022-10-31 10:48
11 号线周末人多，平时好像不是非常多吧，当然我说的是14号线开通之前的。现在14号线开通了也不会一下子增 ...

开通第一天周五就超了2479了，那天还没有早高峰，下个月开通的12是客流大线，1的桃园11的南山是最主要的换乘地

qq602395574

carloscao 发表于 2022-10-31 10:50
今早在岗厦北体验14转11，等了有小10分钟

早高峰都是这样的。不过11号线发车间隔太长了，如果跟1号线一样大概3分钟一趟就差不多了