全国恢复率第三：地铁客流即将再破纪录，西安准备好了吗

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文=城记智库城城

　　根据交通部数据，同比去年三月中心城市客流恢复程度，只有三城实现增长。

　　城市活力的恢复，核心是人的流动。身在西安的人都“感同身受”：人和车越来越多、地面和地下交通同样拥堵……以地铁客流来看，明天（4月30日）西安很可能再创纪录！

　　「城记智库」判断，2021年西安地铁客流量大概率将超重庆(位列全国第六)。西安，是时候重估“实际管理人口”和推进重要线路地铁建设。

　　现状：西安城市恢复情况

　　根据交通部最新数据，同比去年三月西安恢复率在100.8%，名列第三。

　　因为疫情，2020年是“失去的一年”，全球遭遇巨大冲击，“停摆”不可避免。人的流动性，成为判断是否正常化的标准。相比2019年3月，中国内地城市其实还未完全恢复。

　　前十城市中，“新一线城市”占比达70%。也可以看出，只有长沙、成都和西安实现增长。这三城，也是近些年的明星城市。

　　

                               
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　　中心城市客流量恢复情况◎制图/城记智库

　　在2021年4月17日，西安地铁以413.92万人次再破纪录，以1.69万人/平方公里的客流强度“登顶”第一，引发了许多讨论。

　　不过，这个记录很可能将于明天被打破。西安，是中国地铁城市中罕见的“双峰城市”：周内客流高居不下， 周末客流呈现高峰。绝大部分城市，是周内高于周末，且周末下滑量极大。

　　可以预判，4月30日将有“节假日流量+周末流量”两个叠加。要知道，“五一”西安是十大旅游热门目的地。

　　实际上，2019年4月30日，就有广州、成都、重庆、西安、杭州、天津和合肥等七座城市创历史新高。如今，这些城市又开通多条地铁。综合估计，西安地铁客流将在430-450万人次。

注：杭州、长沙、天津和沈阳等四座城市部分有缺失 西安地铁100-400万人次时间 100万： 2014年9月5日（中秋假期前一天），地铁2号线南段开通 （6月16日） 后首个节假日。 200万 ：2017年4月29日（五一假期前一天），全网达205.1万人次。 300万： 2019年3月8日（妇女节），全网达312.10万人次。 400万 ：2020年12月31日（元旦假期前一天），全网达407.3万人次。

　　近些年，国家不断对城市修建轨道交通建设的标准和要求。2018年，发改委就提出要求，地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次。

　　公开数据显示，在中国内地已开通地铁的36座城市中，每天有近50%城市客流强度低于0.7；部分城市，其客流强度甚至低至0.2-0.3左右。这种现状，也呈现“几家欢乐几家愁”。

　　趋势：西安地铁客流特点

　　正确来说，2021年元宵节是城市开启正常化的标志节点。

　　根据两个多月的分析来看，“双峰型”西安地铁客流特点如下：第一，周内平均客流量在320万左右，与重庆基本相似；第二，周末客流量，基本比平日高出30-40万，稳居全国第六。

　　这是什么概念？要知道，西安地铁客只有244公里，重庆则达371公里。这127公里的长度，相当于西安现在“8+10+14+15+16”线路的总和。

                               
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　　西安地铁实景◎来源/西安地铁运营号

　　从元宵节之后，西安地铁客流量基本上常态化超过重庆。

　　不止于此。交通运输部数据显示：2020年，中国内地44城开通线路233条。西安，以244公里长度位列全国第11名。但在客流量方面，不同城市有着截然不同的特点。

　　里程方面，西安和郑州、青岛里程相似，但西安客流分别是这两城2倍和4倍。由于前期规划，目前西安地铁全部采用B型车。为解决强客流量问题，西安地铁9年里进行95次运行图调整。

　　同时，2020年底5、6和9号线三线开通。城市骨架进一步拉大。高新南、沣东、沣西、临潼等纳入地铁网络，“大西安都市圈”进一步成型。

　　从元宵节至今，西安地铁拉平日客流量基本已跃上350万＋。

　　

                               
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　　「城记智库」的“西安地铁客流日报”◎来源/城记智库

　　实际上，西安主城区人口比想象中的更多。体现在客流量方面，常年在全国前十位。随着西安地铁里程的不断增长，运营里程数与地铁客流量和客流强度将得以真正匹配。

　　按照目前趋势，西安地铁客流2021年成为全国第六，大势已定。

　　这里，我们要提及一下武汉。从目前来看，地铁长度为360公里、有着千万人口的武汉，日客流量下滑至第7-8位。我们也连线武汉相关企业和人员，发现疫情的影响着实巨大。

　　结合中国城市特征，地铁客流与两个因素有强关联：第一，城市人口（尤其是主城区）；第二，城市经济活力带来的流量。

　　2020年，西安GDP刚破万亿。侧面反映，西安人口远超想象，有着更强的城市活力。

　　未来：西安地铁情况

　　当下，西安轨道交通由7条地铁线路和1条机场城际组成。

　　西安首条地铁于2006年开工建设，是全国第14个获批建设、第13个开通运营的城市。如今，二期规划除6号线二期之外已全部开通。据最新消息：目前，地铁六号线9座车站已经封顶。

　　其余车站正在主体结构施工中，计划年底实现全线洞通，轨通，所有车站全部封顶。六号线二期在2022年内开通试运营。

　　

                               
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　　地铁14号线连接西安北站与奥体中心◎来源/奥体中心

　　作为十四届全运会重要的交通设施配套工程，已于2月25日开始为期三个月的空载试运行，确保6月底开通。

　　此外，还有一号线三期全线主体结构围护桩完成81%，计划2023年建成；

　　二号线二期南延段和北延段4座车站中，草滩北站已实现主体封顶，其余3座正在进行主体结构施工，计划2022年开通；

　　八号线33个区间中已有25个区间开工建设，预计2024年开通；

　　

                               
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　　五一期间地铁首末班车时间调整◎制图/城记智库

　　十号线已有5座地下车站进入围护结构施工、5座高架车站进入下部结构施工；十五号线有4座车站开始围护结构施工，预计2024年底开通。

　　从各大城市具体数据看，城市轨道交通运营里程、客运量数据与城市人口数量和经济实力息息相关。

　　西安，目前仍处于高速发展期，地铁将持续提速城市发展。以2016年底开通的地铁3号线为例，当年客流量远低于1号线。目前，地铁3号线的客流量已超过1号线。随着奥体中心和港务区的崛起，其客流量将进一步增加。

　　按照规定，地铁三期建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上，方可开展四期建设规划报批工作。自2019年三期批复之后，西安有关单位已启动四期规划选线研究工作。

　　实际上，从发展现状来看，绕城高速南部的地铁密度显然不足：这里，包括航天、长安、雁塔、高新和大学城等，产业、住区和商业密布。

　　那么，你最期待哪条地铁？