14号线有无区间站计划。类似3号线

e~up

工程条件上可能是允许的，不过要开到哪个站呢？

真龙e-1f409

Bonjour 发表于 2022-10-17 16:04
感觉3号线进关流量应该会史诗级削弱，哈哈哈

论坛助手,iPhone

不会的。参考10号线开通后的4号线，高峰期人还是挺多的，虽然被分流，但绝对一车次上车，不会挤不上去。

yoyo837

左岸469 发表于 2022-10-17 17:08
丹竹头北边的一部分都要去 石芽岭去坐了

我就是你说的北边那部分人

yoyo837

据说明天要三权移交了

dynaman

luke110097 发表于 2022-10-17 15:39
只有坪山中心站有折返线吖

我怎么记得坪山中心、南约站台站台结构、配线一样的

Hikorta

luke110097 发表于 2022-10-17 17:09
故障停车线

存车线和故障停车线就是一个东西吧，一般两个都可以用来折返，暂时不设置大小交路大概还是因为没必要

岗厦北站

看以后的客流量吧。。毕竟是8A，而且还可以加密

房网勿扰

蓝天白云666 发表于 2022-10-17 16:05
盐田-南山（2）、平湖-福田口岸（10）、松岗-福田（11）、松岗-科学馆（6），是否有人全程长距离通勤？
...

这几个时长都不是一个级别的…塘坑横岗到福中类比还差不多

luke110097

Hikorta 发表于 2022-10-17 19:31
存车线和故障停车线就是一个东西吧，一般两个都可以用来折返，暂时不设置大小交路大概还是因为没必要 ...

主要是道岔等级不一样，当然故障线折返除了效率低点也没啥问题。

房网勿扰

具体看16在大运的客流吧，如果大运人太多的了的话估计会加

lzl133344

左岸469 发表于 2022-10-17 14:10
14 沿线有3分流 你看坂田到 平湖 一个10 8A编组 轻松上车的
不要小瞧8A 的运能 ...

晚高峰L10从平湖南下经华南城和凉帽山中海信后都接近装满8A了，还好有个雪象区间站缓缓才能继续满足坂田的需求，当然10还有加密空间，和14同样是8A快线的11高峰时段6A普通车厢也是满载的2A商务车厢也不少人，11也同样是有密度短板，所以即使有8A的配置也还是有运能瓶颈问题，同样需要科学的运营调配

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3号线现在是超负荷运转状态，很多需求外溢到旁边的水官高速上了。14号线开通之后，虽然横岗走廊（布吉～大运）地铁运力加到两倍半，但是龙岗从高速公交和私家车转过来的客流和坪山、大亚湾新增的客流叠加到14号线上，估计高峰期两条线还是会满负荷运转。尤其是16号线开通之后，坪山围和大运两个站把之前坐高速巴士和开车的人往14号线塞，感觉之后大概率得开区间车的

Jkyjky

全程末班车是几点？

资讯科技部

估计会有大运-岗厦北区间线

dynaman

资讯科技部 发表于 2022-10-18 19:10
估计会有大运-岗厦北区间线

大运没有折返条件