数百名工人坚守岗位 加速地铁12号线穿江掘进

我就是一懒人

这条线一直是稳定的在推进，没有卡壳

zwl1213

zlaidm 发表于 2022-10-10 08:11
吸取了7号线穿江经验教训，12号线的2个穿江盾构已经率先开始了，绝不会制约12号线的建设周期，就是希望其它 ...

吸取了7号线穿江经验教训，哈哈哈，延期了1年

win0917

加油加油  12 冲啊  希望提前完工

zlaidm

吸取了7号线穿江经验教训，12号线的2个穿江盾构已经率先开始了，绝不会制约12号线的建设周期，就是希望其它站点不要再出什么幺蛾子了，12号线能够顺顺利利按期建成通车

们至熟两创

希望12号线能有效缓解中心区客流压力

护士左雅雯

数百名工人坚守岗位 加速地铁12号线穿江掘进
http://m.hbtv.com.cn/p/2289806.html

作为国内最长地铁环线，武汉地铁12号线施工进展备受关注。那么，地铁12号线施工进展到什么程度了呢？来看看。

在武汉地铁12号线江北段丹水池到科普公园段施工现场，项目正在紧锣密鼓地推进。虽然是国庆假期，但仍有200多名工人在现场作业。

武汉地铁12号线江北段施工工人 袁师傅：我们国庆节我们200多个人都没休息，就是为了加快施工，让地铁能够如期交付。

武汉地铁12号线是国内最长地铁环线，全长59.9公里，将绕行武汉三镇，串联江汉、武昌、汉阳等7个行政区域，与18条线路实现换乘，项目将两次穿越长江。9月下旬，江北段首台盾构机始发掘进，预计10月中下旬掘进到长江底部。

中铁十四局轨道交通12号线丹科区间盾构经理 孙锦涛：我们现在正常掘进，推了90米左右，现在正好在这条路的位置，下一步我们计划今天复推，到江边还有500多米，就到江边了。

地铁12号线江北段丹科区间将穿越江面宽度2160米，区间最大埋深45.52米，加上地质条件复杂，施工难度大，对盾构机是极大考验。

中铁十四局轨道交通12号线丹科区间盾构经理 孙锦涛：现在盾构机正在换刀作业，现在我们所处的地质是粉细砂，还有局部的粉砂质泥岩，地质比较复杂，刀片磨损比较严重，需要进行换刀作业。

为了确保顺利穿江掘进，项目部对盾构机选择、风险研判、施工方案等内容进行了多次论证；同时，加强沿线建筑物调查，做好地表沉降观测，优化盾构机掘进参数，确保盾构机掘进姿态可控。

中铁十四局轨道交通12号线丹科区间盾构经理 孙锦涛：应对这种难度，我们制定了专项的施工方案，确保准确穿江，再一个穿江过程中，我们对掘进天数的把控，出现异常及时排查。