3号线 | 叠滘站主体结构顺利封顶，稳定段车站圆满收官

醉于山水

qzuser2555 发表于 2022-10-6 23:13
就差高铁站和顺德港

顺德港都没有切日期

qzuser2555

就差高铁站和顺德港

终于等到他封顶了

清风哥

飞翔的鱼 发表于 2022-10-3 09:59
这是官宣佛穗莞换乘站在这？我刚在佛山地铁公众号看是一样的。

是的，早就定了，叠滘站换乘

飞翔的鱼

叠滘站是佛山地铁3号线与佛穗莞城际的换乘站

这是官宣佛穗莞换乘站在这？我刚在佛山地铁公众号看是一样的。

清风哥

坐等首通段

飞翔的鱼

27米那么深啊，佛穗莞往下面再挖不至少得40米？

景天I号

3号线 | 叠滘站主体结构顺利封顶，稳定段车站圆满收官
9月28日晚上21点左右，随着叠滘站东区第五段顶板浇筑完成，标志着叠滘站主体结构顺利封顶，叠滘站也成为佛山地铁3号线工程中第36座完成主体结构的地铁站。至此，3号线全线稳定段的车站主体结构都已顺利完成。


叠滘站是佛山地铁3号线与佛穗莞城际的换乘站，也是地铁3号线中唯一的地下叠落岛式地铁站。该站位于南海区桂城街道的海三路与文华北路的交叉路口处，毗邻禅城区祖庙街道。车站两侧建筑物密集、人流量大；车站全长149.8m，标准段宽35.9m，基坑开挖深度26.23m～27.24m。


为加速推进工程建设进程，佛山地铁集团与各参建单位群策群力，攻坚克难，为推进叠滘站早日开工并为叠中区间盾构提供接收条件，在叠滘站设置一道中隔墙，将车站分为东西两区，采取分区施工的方式，确保具备施工条件的西区先行施工，东区具备开工条件后再进行该区域的施工。


叠滘站施工场地狭窄、地质条件和周边环境复杂、施工工序繁杂，是3号线全线施工难度最大、安全风险最高的地铁站之一。为保证现场快速高效施工，经参建各方多次论证、深入研究，在叠滘站东区第一段至第四段设置了一座“T型”临时便桥，为车站基坑开挖和主体施工期间提供施工便道和作业平台。

在叠滘站主体结构施工期间，材料吊装及运输、主体结构高支模作业和钢筋绑扎作业、土方开挖等工序作业均在狭小的场地同时进行，给现场管理工作带来了极大的挑战；为减少施工对周边道路通行影响，叠滘站范围先后进行了5期交通导改和多次管线迁改；面对多种类困难，佛山地铁集团协同中建四局、铁四院监理等参建单位，以解决问题为导向，积极主动地策划现场施工组织，助力了叠滘站主体结构的施工进程。

叠滘站从开工至主体结构封顶历经艰险，该节点完成将有力保障佛山地铁3号线工程后通段的建设进度。接下来，佛山地铁集团和参建各方将以不畏艰难、敢于与困难斗争的精神，继续保质保量、安全顺利地推进3号线全线工程建设，早日完成3号线工程剩余节点。