7月1日，喜迎中国**成立101年，与此同时，正值黄埔有轨电车1号线示范段（地铁长平站~新丰路站）开通运营两周年，黄埔“应急先锋号”有轨电车换装发车。小编获悉，黄埔区综合打造城市公共交通普法宣传矩阵，形成“有轨电车—主题站台—公交巴士”三位一体的应急管理和安全生产普法宣传阵地，让法治文化融入城市公共空间。
6月30日，全市首个有轨电车普法主题站台在黄埔区正式启用。站台位于黄埔有轨电车一号线的始发站地铁香雪站，紧靠地铁六号线、锐丰中心、奥园广场等人流密集场所。站台设置了LED大屏，普法宣传灯箱，应急知识长廊，列车互动打卡区域，营造了多元、轻松、丰富的普法学法环境。
广州市黄埔区在普法宣传上达到连续三个“全市首创”。黄埔区作为全市唯一的广东省应急厅基层应急管理立法联系点，主动作为，继去年推出全市首辆有轨电车普法专列后，6月10日，推出广州市首个应急多领域宣传主题公交车——“应急先锋号”。15辆普法主题巴士、45个主题公交候车亭搭载法律文化、应急知识、安全理念整装出发。
“应急先锋号”主题有轨列车、普法主题站台、15辆普法宣传巴士……黄埔区打通安全生产普法的最后一公里，利用城市公共交通人流量大，普及面广等特点，实现法律和生活零距离，帮助群众学法律、懂安全、会应急、知防灾、能避险。
此前，有网友关心到永和交通的通勤状况，于是在领导人留言板上咨询广州黄埔有轨电车1号线东延段的最新进展。
为此，黄埔区政府官方回复称：根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)文件精神，轨道交通项目建设的立项审批权在省级发改部门。黄埔区已编制《广州市黄埔区有轨电车1号线东延工程项目建议书》，并已报送至省级发改部门。目前，黄埔区正在从两个方面积极推进相关工作：一是有轨电车1号线东延线单独立项。依据国家有关部委关于轨道交通项目实施有关文件，有轨电车项目在审批立项之前需要具备相应的低运量轨道交通线网规划和近期建设规划。正在积极开展黄埔区低运量轨道交通线网规划及近期建设规划前期编制工作，加快推进1号线东延工程单独立项。二是推进有轨电车1号线PPP项目变更实施东延段建设。目前正组织PPP项目实施机构编制“两评一案”，近日即将出成果；广州开发区交投集团积极协调区发改、住建(交通)财政等部门，以及PPP项目实施机构，明确实施路径，争取以最快速度推进项目实施，早日开工建设。
黄埔有轨电车1号线东延段线路示意图。（图：黄埔视野）
有轨电车1号线东延段是黄埔区十四五规划内容之一，初步预计今年动工建设，工期预计一年。有轨电车1号线东延段全长约2.86公里，全部为地面段。设车站4座：永和大道站、新庄三路站、新业路站、桑田三路站，全部为地面站，平均站间距约710米。全线不新建车辆段或停车场，共享1号线既有的岭福车辆段及玉岩停车场，仅根据本线行车组织需要扩建玉岩停车场内预留的停车列检线，同时预留远期延伸至增城开发区，接驳新白广城际铁路增城开发区站（广州东环城际铁路永宁南站）的条件。 黄埔有轨电车1号线东延段四座车站的具体走向为：沿永顺大道向东以地面形式敷设，沿途设永和大道站，与黄埔有轨电车5号线换乘、新庄三路站和新业路站；线路出新业路站后，继续向东敷设至永顺大道与桑田三路路口西侧，设终点站桑田三路站。黄埔有轨电车1号线东延4站，接上黄埔有轨电车5号线，同时经过新庄、永岗等旧改项目，以及旺旺食品等重点厂区，重点串联了永和、长岭居、新黄埔政文中心片区，基本覆盖了永和核心人口密集区域，永和居民的出行痛点问题，将有所改善。
广州日报 Metro Center
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雷达卡
发表于 2022-7-8 17:19:44 2022
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