广州地铁今年将试点闸机常开模式，验票即过“零等待”

DEEPDARKFANTASY

推广nfc，少用二维码，到闸口才打开手机才是慢的根源

Enma_Ai

Sieben 发表于 2024-4-26 17:18
偶尔一些闸机显示屏坏了，怎么知道可以通过了？

还有一个灯，刷卡成功是绿灯

LEIYOKTOU

最好是闸门常开和推广NFC支付来的实在

Sieben

偶尔一些闸机显示屏坏了，怎么知道可以通过了？

yehuiming

大城市就是会玩（好多判图员要失业了）

Chunguangzhaxie

4月26日，广州穗腾数字科技有限公司（简称“穗腾数科”）在广州举行了揭牌仪式。广州地铁集团副总经理蔡昌俊介绍，今年计划试点闸机常开模式——闸机门默认保持开启状态，验票即过“零等待”，提升乘客通行效率。4月20日起，上海地铁率先在三个车站试水该模式，当乘客车票（包括扫码、刷卡等）无效或无票通过，闸机门将自动合拢。

穗腾OS实现智慧安检，将安检判图员由2400多人压缩到70多人

广州轨道交通线网承载着日均近千万级的客流量。为了加快轨道交通全链路数字化转型、实现基础设施的互联互通，2019年广州地铁集团与腾讯公司启动战略合作，共建穗腾联合实验室，联合打造可迭代升级的轨道交通智慧操作系统——穗腾OS。同年9月，穗腾OS1.0在广州地铁广州塔站正式发布并应用。2021年9月，广州地铁集团与腾讯公司又联合发布了穗腾OS 2.0，并在广州地铁18号线、22号线上线运营。

为进一步推动穗腾OS建设，面向行业形成可复制的智慧轨交解决方案，广州地铁集团与腾讯公司共同成立穗腾数科。作为一家新兴的城市轨道交通科技企业，穗腾数科致力于为城市居民提供便捷、安全的出行体验，并持续打造“数智城轨”的新格局，引领行业向智能化、自动化的高质量发展转型。

广州地铁集团副总经理蔡昌俊介绍，穗腾OS的应用，提升了广州地铁的管控效益和乘客服务水平，实现新应用功能开发上线效率提高了75%，车辆信号等各专业的设备检修人员累计减少了16%，车站照明能耗降低了20%，车站的运作效率提高了80%。

蔡昌俊以地铁安检为例：“过去每个安检点都要有判图员，整个广州地铁就有2400多个判图员，现在通过这个系统实现了智慧安检，把判图员从2400多人压缩到现在只剩下70多人。不仅仅是提高了判图的效率、准确率、可靠性，而且还极大降低了安检的成本。”

揭牌仪式上，穗腾数科与39家生态合作伙伴签约，并与中车智能交通管理公司签署框架协议及项目意向书，与宁波一卡通科技公司签署战略合作协议。未来，穗腾数科将加大技术创新力度，探索新技术和应用场景，为城市轨道交通行业注入活力，并与合作伙伴携手推动数字化技术与城市轨道交通的深度融合。

今年试水闸机常开，具体车站尚未确定

蔡昌俊介绍，随着社会的发展，轨道交通的通行效率要提高，广州地铁将在今年试点闸机常开模式，即闸机门保持开启状态，乘客验票后直接通行，不需等闸机门打开，后面的乘客也不用等待闸机门关闭再打开，可以连续通过，进一步节省时间、提升效率。此举也可以减少闸机门经常开合造成的机械设备老化，延长闸机的使用寿命。

有市民担心，逃票怎么办？事实上，4月20日起，上海地铁就在三座车站试点闸机常开模式。乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。当闸机遇到无效车票或无票通过时，闸机门将自动合拢，阻挡通道，乘客须重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助票务处置。如果乘客反向误入闸机通道，闸机门同样会自动关闭，以阻止逆行。

图源：上海地铁官方微信
据报道，上海地铁试水后，乘客普遍反响积极，期待推广普及，也有部分乘客感到不习惯，需要时间适应新模式，另外，有乘客提出建议也要“提高安检效率”。

广州地铁会在哪些车站试点？地铁方面表示目前还未确定，要综合客流、技术等因素进一步研究。

链接：广州穗腾数字科技有限公司简介

广州穗腾数字科技有限公司由广州地铁集团有限公司、腾讯云计算（北京）有限责任公司、广州地铁设计研究院股份有限公司投资组建，公司注册资本6.5亿元，主要负责新一代智慧轨道交通操作系统——穗腾OS的研发、运营及维护，并面向客户提供智慧轨交一体化解决方案。

穗腾OS是轨道交通行业内首创的基于工业互联网与物联网的新一代智慧轨道交通操作系统，致力于为轨道交通行业的数字化升级提供底座。经中国工程院院士、轨道交通领域首席专家及计算机、工业控制等多领域专家共同开展的科技成果评价，认为：“穗腾OS在城市轨道交通运营管理、服务模式以及资产管理等维度一体化、协同化和智能化方面具有首创意义，达到国际领先水平”。

文/广州日报新花城记者：李天研
图/广州日报新花城记者：骆昌威（署名除外）
广州日报新花城编辑：李凤荷
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