广州综合交通体系规划公示，建设15条城际铁路

janda

花都目前出了18号线22号线 其他只是画饼，20年后不知道能否开工。

janda

很多条经过广州北站-花都-机场，通车后花都区位立马提升很多了

乱七八糟

36号线在22年花都的十四五规划里面图里出现过，就是在花都，当然路线可能会有些调整，但绝对是围绕机场周边

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厉害，我们是见证者

gorebyss

万胜围的日与夜 发表于 2024-3-30 07:37
36号线的线路走向并没确定，并没说走花都。

你只不过拿着咸丰年代的资料！ ...

这是前几天北部增长极出台的规划……
是最新的好吗？

https://static.nfapp.southcn.com/content/202403/18/c8699832.html?colID=13708&firstColID=13708&enterColumnId=13708&from=weChatMessage&date=bnVsbA==&layer=4

gdyj

万胜围的日与夜 发表于 2024-3-30 10:51
算了，你一直在答非所问，不跟你讨论这话题。

你宁愿相信他YY都不相信规划，那我也没办法。

gdyj

万胜围的日与夜 发表于 2024-3-30 10:49
线路名字/编码的调整很正常，很多铁路建成时的名字跟工程名不一样。

批复了就有约束力，要调整需要走调整程序。铁路建成时名称需要批复的，明白否？

万胜围的日与夜

gdyj 发表于 2024-3-30 10:50
人家36号线就是花都内部线，离机场并不远

算了，你一直在答非所问，不跟你讨论这话题。

gdyj

万胜围的日与夜 发表于 2024-3-30 10:44
由于机场所处的位置远离市区，引入的地铁不能用普通时速的

目前36号线主要服务花都，离机场并不远

万胜围的日与夜

gdyj 发表于 2024-3-30 10:48
根据发展调整可以，但要进行规划修编。随意性就降低了。

线路名字/编码的调整很正常，很多铁路建成时的名字跟工程名不一样。

gdyj

万胜围的日与夜 发表于 2024-3-30 10:38
远期的线网规划最多就是线网的大概走向而已，不可能就此定局。因为城市的各项市政和产业每年都在发展，规 ...

根据发展调整可以，但要进行规划修编。随意性就降低了。

万胜围的日与夜

gdyj 发表于 2024-3-30 10:41
这只是你的猜测而已，《广州白云国际机场控制性详细规划修编》已经很明确引入一条地铁。 ...

由于机场所处的位置远离市区，引入的地铁不能用普通时速的

gdyj

万胜围的日与夜 发表于 2024-3-30 07:37
36号线的线路走向并没确定，并没说走花都。

你只不过拿着咸丰年代的资料！ ...

这只是你的猜测而已，《广州白云国际机场控制性详细规划修编》已经很明确引入一条地铁。

万胜围的日与夜

gdyj 发表于 2024-3-30 10:35
你也知道是报批前。以前没有长期的线网规划，现在有了。

远期的线网规划最多就是线网的大概走向而已，不可能就此定局。因为城市的各项市政和产业每年都在发展，规划也需要跟着调整。何况这只是线网的大概走向，各线路的编码可以调整的。

gdyj

万胜围的日与夜 发表于 2024-3-30 10:16
想当年18和22的编号互换了，10号线改为13号线东段。你觉得两年前不是很久远？18号线报批前的一年叫22号线
...

你也知道是报批前。以前没有长期的线网规划，现在有了。

万胜围的日与夜

baggio635193 发表于 2024-3-30 08:15
哦，如果那条线这么设计，真不如直接9号线延长省事

36号线怎样走尚未透露（那些咸丰年代的资料不可当真)
从前两天的表述来看，能够摆在跟其他城际铁路并列提出来，时速至少有140km

万胜围的日与夜

Chunguangzhaxie 发表于 2024-3-30 08:25
稍安勿躁。轨道规划的最新一版就是22年市自然资源局的规划文件，当中的36号线起末点都在花都。资料也算不 ...

想当年18和22的编号互换了，10号线改为13号线东段。你觉得两年前不是很久远？18号线报批前的一年叫22号线

以前的资料怎可能拿到现在讨论呢？

gdyj

gorebyss 发表于 2024-3-29 22:53
放大仔细看，那个就是36，不是35，图中没有出现“35”，机场东-高增-凤凰南-雅瑶-花都湖-花都广场-狮岭-美 ...

这就尴尬了，36还是36，只不过进机场东了。
与2023年7月28日获批的《广州白云国际机场控制性详细规划修编》规划成果也指示新增一条地铁进机场东（T3）。
加上这次的规划指名道姓36号线多层次空铁联运。
这信息还不明确吗？

http://kgw.gz.gov.cn/gkmlpt/content/9/9179/mpost_9179854.html#16442
关于公布实施《广州白云国际机场控制性详细规划修编》规划成果的通告（穗空港委〔2023〕6号）
根据《广东省城市控制性详细规划管理条例》，《广州白云国际机场控制性详细规划修编》规划成果已完成批前公示，并经广州空港经济区城市规划委员会审议通过后获批准（穗府（空港委）规划资源审〔2023〕8号，自批准之日（2023年7月28日）起生效。
　　根据《中华人民共和国城乡规划法》第八条“城乡规划组织编制机关应当及时公布经依法批准的城乡规划”的规定,现由我委公布实施，有关规划成果信息可查询广州市规划和自然资源局官方网站（http://ghzyj.gz.gov.cn/）和广州空港经济区管理委员会官方网站（http://kgw.gz.gov.cn/）。
　　特此通告。
　　附图：《广州白云国际机场控制性详细规划修编》通告附图

　　广州空港经济区管理委员会
　　2023年8月25日

http://kgw.gz.gov.cn/gkmlpt/content/9/9183/mpost_9183695.html#871
广州白云国际机场控规修编获批：空港地区航空客货运“双枢纽”建设再加快
白云机场还将接入1小时湾区轨道圈，成为一个集航空、高铁、城铁、地铁、公路的综合性交通枢纽，实现人享其行、物畅其流。依据本规划方案，白云机场T3航站楼前将建设白云机场站，这是一座引入6条高铁、5条城际的交通综合体，站体规模达到6台14线，远期还将引入地铁36号线。届时，白云机场与湾区各城市实现1小时可达，并通过芳白城际、广花城际等新增线路30分钟快速直达广州中心城区。

小高铁

设想一下，36号线也许就是4复。