1号线AC35kV、AC110kV电缆采购（1514-1516标）招标

2650433976

Paulo 发表于 2024-3-25 13:41
莞铁传统527最好

能527更好，刚好距离2号线开通9周年

Paulo

2650433976 发表于 2024-3-25 12:52
一号线终于要来了，希望明年928能开通

莞铁传统527最好

2650433976

一号线终于要来了，希望明年928能开通

Paulo

QQ_83EC12 发表于 2024-3-25 08:38
但试运营还是写着2025年12月31号来着

写给外行人看的而已，时间灵活一点，一般热滑跟联调联试之后就差不多了，加上省里想你全运会前搞定开通

QQ_83EC12

但试运营还是写着2025年12月31号来着

仓鼠笑笑

用户需求书提到今年11月环网送电，明年1月完成热滑，基本可以确定1号线可以提前开通

仓鼠笑笑

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。最大站间距5053m，为水濂山站～大岭山北站区间；最小站间距851m，为中心广场站～鸿福路站区间。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场。东莞轨道交通1号线一期工程供电系统采用集中式110/35kV两级电压供电，牵引和动力照明共用35kV供电网络。本线新设3座主变电所，分别为道滘主变电所、松山湖主变电所、黄江主变电所，每座主所均从城市电网引入两回独立可靠的110kV电源，共享2号线旗峰公园主变电所。本工程新建的松山湖主变电所预留将来为3号线工程供电的条件，黄江主变电所预留将来为4号线工程供电的条件，最大程度地节约城市土地资源、电力资源，实现资源共享。1号线与2号线共享西平控制中心。东莞1号线一期工程牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式，地下区段采用刚性悬挂，地面及高架区段采用柔性悬挂。全线设置24座牵引降压混合变电所（含车辆段、停车场各1座），4座独立降压变电所，11座跟随式降压变电所。

最高投标限价（万元）：9690（1514标）9236（1515标）3494.05（1516标）

https://ygp.gdzwfw.gov.cn/#/44/n ... 1767836866429378561
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