14号线未来在哪里可以设置大小交路

岗厦北站 · 发表于 3-26 15:33:56

yoyo837 发表于 2024-3-25 17:03
开通至今，今天早上第一次发生连续5趟没上得去，怪我太斯文了。

不能太斯文了，五趟都上不?

左岸469 · 发表于 3-26 09:20:46

firerun 发表于 2024-3-26 09:16
我问了几个我周边住在平湖的同事，都对于17号线开通之后，能够在石芽岭换乘14号线而不用坐10号线绕到甘坑 ...

这个要看自身有的想快有的想便宜深惠城际平湖一站到五和换乘南下肯定有人选 10太绕了

firerun · 发表于 3-26 09:16:08

左岸469 发表于 2024-3-25 17:02
平湖龙城公园或者坪地呢这些地方深惠城际+ 4或者10更方便没有呢么绝对 ...

我问了几个我周边住在平湖的同事，都对于17号线开通之后，能够在石芽岭换乘14号线而不用坐10号线绕到甘坑和坂田表示非常期待。客流的影响主要要看主要目的地，岗厦、福田中心、华强北、车公庙是福田区的主要的就业区。硬要说梅林这些地方，那是你对的。另外一点，抛开深惠转10这种耗时的方式不说，光价格方面，深惠转10号线的票价也会高于14，因为14的里程更短，单价更低。对于住在远郊的人来说，价格往往是敏感的。

firerun · 发表于 3-26 09:10:37

yoyo837 发表于 2024-3-25 17:03
开通至今，今天早上第一次发生连续5趟没上得去，怪我太斯文了。

石芽岭是肉眼可见的变挤，站台人数越来越多

yoyo837 · 发表于 3-25 17:03:12

firerun 发表于 2024-3-25 09:26
21号线就不指望了，遥遥无期的事务。等21号线修好的时候，石芽岭已经挤爆了。 ...

开通至今，今天早上第一次发生连续5趟没上得去，怪我太斯文了。

左岸469 · 发表于 3-25 17:02:38

firerun 发表于 2024-3-25 16:55
如果到福田来算，稀释程度可能有限，从五和换乘10号线入关，到岗厦北要7个站。如果14号线，7个站都可以直 ...

平湖龙城公园或者坪地呢这些地方深惠城际+ 4或者10更方便没有呢么绝对

firerun · 发表于 3-25 16:55:04

左岸469 发表于 2024-3-25 16:42
去福田的客流能稀释呀比如龙岗坪山人家深惠城际可以到五和或者深圳北南下到福田特别是梅林片区 ...

如果到福田来算，稀释程度可能有限，从五和换乘10号线入关，到岗厦北要7个站。如果14号线，7个站都可以直接干到坳背了。而且14号线的线路直，从龙岗坪山入关的，选择14号线的还是会不少。

左岸469 · 发表于 3-25 16:42:15

firerun 发表于 2024-3-25 16:23
石芽岭目前早高峰就已经上车非常困难。深大深惠和13开通对于缓解石芽岭附近的人流没有太大作用。不说平湖 ...

去福田的客流能稀释呀比如龙岗坪山人家深惠城际可以到五和或者深圳北南下到福田特别是梅林片区

firerun · 发表于 3-25 16:23:44

lazing2023 发表于 2024-3-25 16:18
17开通是深大深惠13都通了，这些本身就会分流一部分14的长距离乘客，石芽岭不会成为大枢纽的 ...

石芽岭目前早高峰就已经上车非常困难。深大深惠和13开通对于缓解石芽岭附近的人流没有太大作用。不说平湖通过17换乘14进关，就南岭村、丹竹头的客流可以随意塞爆石芽岭。

lazing2023 · 发表于 3-25 16:18:17

zhuozhiming 发表于 3 天前引用:firerun 发表于 2024-3-21 16:03
17建好，14号线的压力会更大的。17建好之后，会有不少平湖的客流会通过石芽岭换乘入关，这比现在坐10号线 ...
是的，17开通会把大...

17开通是深大深惠13都通了，这些本身就会分流一部分14的长距离乘客，石芽岭不会成为大枢纽的

firerun · 发表于 3-25 09:26:57

yoyo837 发表于 2024-3-21 23:04
深朗那边会有21号线经过坂田南去南山

21号线就不指望了，遥遥无期的事务。等21号线修好的时候，石芽岭已经挤爆了。

塔楼 · 发表于 3-23 16:52:53

江岸行发表于 2024-3-22 20:03
不能单纯比较数字，11号线客流是双方向的，14号线客流以单向为主，如果11号线是14号线客流两倍，拥挤程度 ...

11还有两节是商务车厢呢

Bonjour · 发表于 3-23 08:42:14

vektor 发表于 2024-3-22 20:15
支持14号线西延至前海石

都可以的，串联科技园和前海两大就业区，不过这样可能线路太长了

B22常客 · 发表于 3-22 22:25:22

也就四联南约坪山中心可以开短线

vektor · 发表于 3-22 20:15:34

Bonjour 发表于 2024-3-22 19:58
建议14延长科技园

支持14号线西延至前海石

江岸行 · 发表于 3-22 20:03:27

金金乐到家发表于 2024-3-22 18:34
14号线都这样，11号线不是要崩溃，都是8A，11号线快百万了，14号线才45万人次，毕竟是8A，容量大，车次加密 ...

不能单纯比较数字，11号线客流是双方向的，14号线客流以单向为主，如果11号线是14号线客流两倍，拥挤程度差不多

Bonjour · 发表于 3-22 19:58:39

建议14延长科技园

金金乐到家 · 发表于 3-22 18:34:01

14号线都这样，11号线不是要崩溃，都是8A，11号线快百万了，14号线才45万人次，毕竟是8A，容量大，车次加密就可以了，学5号线，2分钟一班，多少人都可以拉走。

vektor · 发表于 3-22 17:50:36

本帖最后由 vektor 于 2024-3-22 17:54 编辑

14号线有存车线的站点：四联/南约/坪山中心/沙田，这些都有潜力做小交路，石芽岭那个地方只有往沙田方向有单渡线，不适宜做小交路。罗湖北中间有存车线，但折返要切割正线，故也不适宜

估计近期单一交路，中期南约-岗厦北或者香蜜湖西，远期延至惠州时沙田-香蜜湖西，延至南山时可考虑四联-香蜜湖西（或者直接到前海石）

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