广州地下最深车站一期基坑即将封底，未来将实现三线换乘

殇Li

城际挺稳妥的

Chunguangzhaxie

广州地铁在建22条638公里的轨道交通线路，超过400个工地已复工复产，其中广花城际（广州东至京溪路区间）京溪路站一期基坑即将封底，将成为广州目前最深的地铁基坑，为未来实现三线换乘打下基础。

上午11点45分，记者在现场看到，在广花城际（广州东至京溪路区间）京溪路站，忙碌了一上午的建设者都陆续从基坑中上来。每次开挖前1小时，施工方都会根据已计算出需安装的支撑中心，可以标记出钢支撑的位置，确保施工安全，一期基坑已完成41米的开挖工作。

记者叶慧媛：“目前我所在的位置是广州最深的地铁基坑，它的最终深度会有48米，未来可以支撑广花城际、地铁26号线和地铁29号线，实现三线换乘。
其实大家也看到站台周边有很多小区、医院和建筑，施工方介绍，正是为了保障这些建筑的安全，所以才使用了深基坑的最优方案。

施工方介绍，整个车站分为两期建设，第一期预计4月初封底，然后进行二期施工，将在年底前完成整个基坑的施工任务，紧接着开始盾构始发，为京溪路至广州东站方向，基坑深挖后遇到不少花岗岩石层，给施工带来了不小难度，施工方采用多台大型先进开挖机器和智能检测仪，确保施工安全。

施工方还介绍：“大家可能都看到三个监测点了，监测点就像我们的眼睛一样，如果有异常情况，会第一时间发出预警，我们会根据数据作出相应调整，整个施工工程，都是严格按照方案来进行。”

目前，广花城际土建进度已超过22%，预计2026年底建成。

内容来源：广州广播电视台
（文字为笔者记录）
https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2024/03/11/836e6a8d18464d18a24a93d2b9129f94.html