盘点武汉地铁高估过的线路

a1a1101 · 发表于 3-13 13:53:37

澜沧汉江发表于 2024-3-13 13:09
cbd一条东西3一条南北10两条线路就够，7抢3的线位让cbd3，7换乘只是华而不实 ...

所以规划是7既要又要嘛，客观上要么7南北不擦硚口，要么就东西深入硚口，现在是他既要7南北，又想拐带硚口，这才拧了最弯的麻花，武汉地铁这种既要又要还要的事情也不是第一次做了

始终贯彻也就罢了，问题是既要又要也很双标，搞不懂背后到底有多少心思和博弈在拉扯

重剑无锋1989 · 发表于 3-13 14:54:34

a1a1101 发表于 2024-3-13 13:44
50w这个设想是不是太乐观了……
在环上坐1/3圈以上的里程就要视作绕路了，加密站方面，几个居民片区里， ...

12号线50的客流还是有的，毕竟连接2个火车站，尴尬的是12号线1期，官方环评报告里，预测客流15万。

我发这个帖子的目的，其实不是去骂地铁集团，或者江滩，也不是我的房子门口没地铁。

完全是虚荣心作祟，我对明年里，西安客流大概率超过武汉的现实，深感忧虑，曾几何时，武汉地铁客流一直是二线第一，春节期间客流能超深圳，后来和成都打的有来有回，现在和西安客流纠缠在一起。

2024年底，西安环线通车，客流如果稳压武汉，我还是会大受打击。武汉明明有客流潜力，武昌、光谷地区再挖掘个七八十万客流出来都易如反掌。

如果明年被西安客流超了，谁咽得下这口气

Line6 · 发表于 3-13 14:59:02

重剑无锋1989 发表于 2024-3-13 14:54
12号线50的客流还是有的，毕竟连接2个火车站，尴尬的是12号线1期，官方环评报告里，预测客流15万。

我发 ...

被西安超过很正常，明年西安很可能第六，武汉有希望超过杭州和重庆第七，今年可能被重庆超过只有第八。

火车叨位去 · 发表于 3-13 15:13:10

zjq99131 发表于 2024-3-13 11:23
12号线建成后，这个换乘之王，以后人流量会超过2号线嘛？

算两条普通市区加密线，三五十万左右

chanwah2000 · 发表于 3-13 15:30:30

武汉再怎么修，估计也总在400-500徘徊了

除非出现能改变历史的特别重大决策事件

火车叨位去 · 发表于 3-13 15:42:01

zhengyt1985 发表于 2024-3-12 10:32
狭隘了哦，修14号线主要是为了连接长江新区、二七滨江商务区和武汉西站。 ...

长江新区到二七有21+1，21号线沿线开发水平都比较低，几个站点的作用没有充分发挥。21号线要能延伸到古田再到新汉阳，也能避免不少重复建设。14也有再优化的空间

火车叨位去 · 发表于 3-13 15:46:28

重剑无锋1989 发表于 2024-3-12 10:41
2号线硬要喷的话，就是没有继续南延，如果2南继续延长个4到5站，客流还要大，现在五一十一，佛祖岭站上车 ...

2号线改8B间隔会不会拉大

重剑无锋1989 · 发表于 3-13 15:50:31

Line6 发表于 2024-3-13 14:59
被西安超过很正常，明年西安很可能第六，武汉有希望超过杭州和重庆第七，今年可能被重庆超过只有第八。 ...

成都，重庆，杭州，要么gdp比武汉高，要么人口比武汉高，里程比武汉高，或者都高，那客流自然高。

西安的人口，gdp都比武汉低，里程也比武汉低，客流如果超武汉，很难接受

火车叨位去 · 发表于 3-13 15:59:03

武汉是规划的锅，还是已运营线路的老本不够吃了，找不出新的客流增长点？

Line6 · 发表于 3-13 16:15:40

重剑无锋1989 发表于 2024-3-13 15:50
成都，重庆，杭州，要么gdp比武汉高，要么人口比武汉高，里程比武汉高，或者都高，那客流自然高。

西安 ...

有什么难受的，苏州GDP人口都比南京多，地铁客流比南京低，人口GDP和地铁客流没有很大的关系

重剑无锋1989 · 发表于 3-13 16:24:59

Line6 发表于 2024-3-13 16:15
有什么难受的，苏州GDP人口都比南京多，地铁客流比南京低，人口GDP和地铁客流没有很大的关系 ...

北上广深，天津武汉南京，都是全区市，苏州下辖昆山市，太仓市，张家港市，常熟市。

不是一个概念。

a1a1101 · 发表于 3-13 16:28:57

火车叨位去发表于 2024-3-13 15:59
武汉是规划的锅，还是已运营线路的老本不够吃了，找不出新的客流增长点？ ...

因为一开始2就歪，后面为了就着既有的2歪所以3678继续歪，好不容易1-10规划歪成同一步调了，这个时候破罐破摔也算是一种特色的出路，谁知道后面又说不破不立要再来一套11 12 13。一般都是前期画饼子，后期看眼下，武汉地铁是反的，自然前期埋隐患后期平衡难，再加上城市人口发展本来就比预想的慢

Line6 · 发表于 3-13 16:45:14

重剑无锋1989 发表于 2024-3-13 16:24
北上广深，天津武汉南京，都是全区市，苏州下辖昆山市，太仓市，张家港市，常熟市。

不是一个概念。

这些县级市本质上和黄陂新洲没什么区别，如果西安把地铁修到周至、阎良和蓝田，里程远超武汉，客流不会很好。

JamesTu · 发表于 3-13 20:11:57

光谷的客流潜力还是有的，每天有大量通勤往返于汉口和光谷，可惜地铁规划没跟上，自从有了东湖隧道和光谷大道高架我周边的人基本上都自驾了

adobe2333 · 发表于 3-14 08:57:22

zhengyt1985 发表于 2024-3-12 10:32
狭隘了哦，修14号线主要是为了连接长江新区、二七滨江商务区和武汉西站。 ...

优先级应该靠后，多换乘一次也不是不行。解放大道那段真的是重复建设

adobe2333 · 发表于 3-14 09:05:27

总客流这个东西还是和城市人口挂钩。前面几位都是两千万级的，很难追得上。1400万这一档武汉和其他几位客流差不多的

493626417 · 发表于 3-14 09:52:03

江湖骗子发表于 2024-3-12 17:54
汉口地铁集团能把2号线从光谷广场延长到佛祖岭，光谷和光谷人民就感恩戴德了，可不敢要求太多，否则又要 ...

你恰恰错了，汉口给地铁贡献了基本盘，武昌5、8、19客流都拖后腿，11一期也不行，7号线差强人意，反观汉口21强于16、19，3号线客强比4还高，6汉口段不错汉阳段拖后腿，1号线4B高架两大不利因素但是客流还高于5，汉口没有失败的线路，而武昌垃圾线路一堆。光谷人应该找武昌扯皮，不要找汉口

rualyu · 发表于 3-14 11:28:04

JamesTu 发表于 2024-3-13 20:11
光谷的客流潜力还是有的，每天有大量通勤往返于汉口和光谷，可惜地铁规划没跟上，自从有了东湖隧道和光谷大 ...

东湖隧道还是方便了很多东汉口这边去光谷的。

章鱼的尾巴 · 发表于 3-14 12:47:48

rualyu 发表于 2024-3-14 11:28
东湖隧道还是方便了很多东汉口这边去光谷的。

早晚高峰让人心烦

火车叨位去 · 发表于 3-14 14:10:43

493626417 发表于 2024-3-14 09:52
你恰恰错了，汉口给地铁贡献了基本盘，武昌5、8、19客流都拖后腿，11一期也不行，7号线差强人意，反观汉 ...

你说的这些有具体数据支撑吗

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[其他] 盘点武汉地铁高估过的线路