文件原文找到了

tzymyq

renzhe47 发表于 2024-3-3 18:18
9起码修到和2号线交汇吧

同意，西北接2号线金周路，东南接2号线行政学院

renzhe47

9起码修到和2号线交汇吧

sajdafll

yoga土豆 发表于 2024-3-3 13:05
怎么也得先保9先成环吧 首先9 其次12  20缓一缓都可以

我觉得有点悬 9成不了环了的感觉

vacness

16和20才是最大债务风险，没修都知道以后客流很差，拉般板凳线一半都在南边

yoga土豆

怎么也得先保9先成环吧 首先9 其次12  20缓一缓都可以

chiusean

龙泉债务虽大，但我感觉9 12 20不至于全砍，应该还会留条线，可能就是9继续成环但是其他的龙泉线不修了，也有可能12继续到龙泉，但是9 20的龙泉线就不修了

wwwg999

龙泉财政估计短期也难以有很大改善，不光影响五期，估计后续也难，S13也会受到影响。

felix198

dtfan 发表于 2024-3-1 17:30
城市轨道交通项目经过的所有区级政府隐性债务风险等级不得处于红色区域，2021年就有这个要求。 ...

那个时候经济形式一片大好，没有上纲上线过多的去解读，今非昔比了，特别是去年底出的12省市那个文件，龙泉这段换两年前批复也没这么多事。

srchen

还真是交代的清清楚楚。

dtfan

城市轨道交通项目经过的所有区级政府隐性债务风险等级不得处于红色区域，2021年就有这个要求。

下班买菜

国家发改委严控地方政府因城市轨道交通投资所带来的债务风险。规划期内项目政府出资占市本级和区级一般公共预算收入之和的平均比例不得超过5%。对市本级隐性债务风险等级处于红色区域的，或轨道交通剩余负债占当年市区一般公共预算收入比例超过300%的，暂停受理新一轮建设规划或新增投资的规划调整。并强调，城市轨道交通项目经过的所有区级政府隐性债务风险等级不得处于红色区域。

财政部从2019年起建立地方政府隐性债务风险等级评定制度，对各地隐性债务和法定限额内政府债务的风险情况进行评估，并将债务风险分为红色（债务率≥300%）、橙色（300%＞债务率≥200%）、黄色（200%＞债务率≥120%）、绿色（债务率小于120%）四个等级，风险依次由高到低。

国家发改委还对低运量轨道交通项目的资金来源做出要求：建设期总投资中的财政资金比例不得低于80%。对项目所在地列入债务风险预警和隐性债务风险等级较高的市县区应暂停项目审批。