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[求助] 地铁什么时候能通到简阳城区腹地?

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论坛元老

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发表于 2-24 16:13:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 共产主义酷民 于 2024-2-24 16:20 编辑

还不如争取继续延长18在简阳城区设2-4个站(简城和东来是必设的站点,川空和射洪坝取决于上下级的意愿)反正规划当中的有条完整穿简阳城区的d线多半就只是规划而百分百的无法付诸实践的可能
地铁什么时候能通到简阳城区腹地?

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发表于 2-21 11:52:44 | 显示全部楼层
先把s13争取开工再说吧

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发表于 2-21 11:17:12 | 显示全部楼层
以现在的人口形势  以后大规模摊大饼式的修轨道交通只怕难了   毕竟人口需求在急剧收缩

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发表于 2-21 09:38:12 | 显示全部楼层
18号线4期

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发表于 2-21 09:26:09 | 显示全部楼层
简阳的人口应该不太支撑地铁吧,有个S线够了。

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发表于 2-21 01:29:29 来自手机 | 显示全部楼层
想多了,成都只想要机场
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发表于 2-20 20:44:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xakas001 于 2024-2-21 16:03 编辑

天府动态[/url] 2024-02-18 17:25 四川


地铁大概什么时候能通到简阳城区呢?从官方消息:在2021年5月简阳市住房和城乡建设局回复地正在积极与成都市相关部门沟通对接,力争将轨道交通18号线(临江站至简阳南站)纳入成都市城市轨道交通第五期建设规划实施。
就目前所有途经简城的轨道交通线至少从五期规划来看,简城市区进入还是远景。

规划的S14、S17、D1、D5线路还处于线网规划阶段。

目前的18号线,五期只能到南站,换乘以后也必然依赖公交接驳。五期规划也要在2029年才会看到第六期初步规划。是否进去市区简城市区规划。

S3线2024年1月,成都市域铁路S3线(轨道交通资阳线)首列电客车顺利抵达临空车辆段。今年必然开通。接18号线福田。也有可能简阳区域设站但是还未明确。



远景规划D1线:东部新区简州新城、简阳市。该线路起于东部新区简州新城,途径拟规划中的东部新城高铁站,后接入简阳城区,(站点:简阳南站、迎宾大道、南环线、简城站、放生坝站、东溪街道站、鳌山公园站、鳌山东站、柳林大桥站、海井站、柏乡站、成简快速站,止于地铁18号线简阳延伸段。该线路建成后,将完善东部新区和简阳的沟通网络。(等待也希望此线路早点落地)
近期网友:简阳临近机场,地铁没通到南站,S13线基本上也不会到简阳城区,请考虑考虑在简阳城北大华片区设立一个站点。

回复:根据《成都市城市轨道交通线网规划》(2021版),成都至简阳片区初步规划有轨道交通18号线及S14线,其中18号线规划北起于凤台三路片区,南止于简阳南站片区;S14线规划西起于锦巷片区,东止于红坝片区。

目前18号线一二期(火车南站-天府机场北站)已开通运营。

18号线三期(火车南站(不含)-火车北站、天府机场北站(不含)-临江站)正在建设中;
18号线四期(临江站(不含)-简阳南站)已纳入第五期建设规划初步研究方案,该线路方案为建设规划编制的初步研究方案,线站位方案尚未稳定,请以后期国家主管部门批复和实施情况为准。

S14线还处于线网规划阶段,线站位方案尚未稳定,请以最终批复文件为准。

综上五期规划没有进入市区规划,也就是2029年前不能进入简城市区。目前也只有等待南站打通后再期许市区……观望2030年后期。

概况:(2023年消息)
1.经向成都市相关部门(单位)汇报对接,现已同意增设迎宾大道延长线与机场高速的立交互通,目前正开展相关前期工作。
2.经多次与成都市轨道办、成都轨道集团公司汇报对接, 已在轨道交通资阳线(S3线)初步设计方案中对雷家镇设站进行了技术性预留,待条件成熟后,将择机启动建设。
3.轨道交通18号线(临江站至简阳南站段)已纳入成都市城市轨道交通第五期建设规划,目前成都市正在开展报批相关前期工作,预计今年年内上报国家发改委审批,待批复后赓即启动建设实施。进入市区也相距几公里
4.市域铁路S13线由现有轨道交通13号线链接天府国际机场,途经我市临空经济产业园区,根据《成都市城市轨道交通线网规划》,我市市区规划有D1线等线路,后期将根据城市发展实际需要及社会经济情况启动实施。(D1目前是远景规划)
不过今后申报低运量轨道交通,轻轨,智轨………难度系数较小申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。达到这个目标!

资料来源官网整理




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