13号线科松区间实地探访（2024.01.28）

aq地铁爱好者

ericc 发表于 4 天前 科兴这部分也是西丽的影响么？倒边封路好几年了，结果一直停工，去年下半年才又是爆破又是明挖的。。

科苑地下通道吧，

13号线深圳速度

ericc 发表于 昨天 11:46 科兴这部分也是西丽的影响么？倒边封路好几年了，结果一直停工，去年下半年才又是爆破又是明挖的。。

松坪这段真的是。，，18年就下围挡了，正式开挖19年，总不可能挖3年才发现挖不动？没得洗，不能强行跟西丽站扯上关系

伍拾

感觉爆破施工区间应该差不多了——有一段日子没再听到那“隆重”的施工声了。

高铁

再看十三号线 发表于 2024-1-29 00:37
照这样明年年底差不多了 急不来

看清楚点“明年年底”

江岸行

高铁 发表于 2024-1-29 10:57
啥？拖了2年还要往3年拖？

更可笑的是1%的量再拖1年？胆子真的大到不怕被问责？ ...

别加戏，官方没有这么说过

ericc

科兴这部分也是西丽的影响么？倒边封路好几年了，结果一直停工，去年下半年才又是爆破又是明挖的。。

psupgfpdc

高铁 发表于 2024-1-29 10:57
啥？拖了2年还要往3年拖？

更可笑的是1%的量再拖1年？胆子真的大到不怕被问责？ ...

别人回的应该是24年底吧

高铁

再看十三号线 发表于 2024-1-29 00:37
照这样明年年底差不多了 急不来

啥？拖了2年还要往3年拖？

更可笑的是1%的量再拖1年？胆子真的大到不怕被问责？

再看十三号线

照这样明年年底差不多了 急不来

lzdt

谢谢，楼主，就应该多点这类干货！

psupgfpdc

另一边线的盾构没看到始发消息，估计还要点时间

Ginkgo-metro

说明：本人未进入施工现场，仅仅在施工现场外围观察，难免存在很多未观察到的细节，敬请谅解。

今天，本人到13号线一期最慢区间——科松区间进行实地探访。通过探访，捕捉到一些细节，接下来将一一列举。

1. 科松区间并非全段盾构，该区间的施工方法有明挖法、盾构法等。根据图1和图2，大致可以推断盾构区间在北环科苑立交正下方，长度150m左右，间接证明了B站up主@坪山小婷 说过的“科松区间左线盾构区间长度143m”这句话的正确性。另外，图2中的北环科苑立交正下方侧面部分为管廊工程施工场地。

2. 科松区间北环大道北侧（威大科技园东侧）为爆破区间，详见图3。该区间部分封顶，但也存在仍未封顶的区间，具体情况是图3施工场地出入口北侧已封顶，南侧未封顶，未封顶长度100m左右，该长度利用地图软件粗测。已封顶区间如图4所示，可清晰地观察到混凝土顶板。

3. 至于盾构细节，由于盾构机在道路正下方，无法观察到，因此盾构完成程度未知。不过有一点可以确定，那就是图1施工区域堆放了一些盾构管片，因此可以侧面说明盾构未完成。另外，图1中的施工场地已封顶。

本次探访并非本人第一次探访，相比于之前几次探访，本次探访所获得的信息细节更丰富。由于很多人和本人一样关心13号线的建设进展，因此本人决定将探访到的细节分享给大家。上述内容如有错误，欢迎指正，也欢迎大家补充更多的细节。

13号线一直以来都是大家最关心的线路之一。虽然现在的进度仍然不够乐观，但是相比于半年前，还是快了一些。即便是最慢的科松区间，跟两个多月前相比，也有明显进展，例如封顶区间变大、盾构不断掘进等等。截至1月中旬，13号线一期区间工程已完成99%，剩下的1%应该就是仍未完成盾构的小部分区间和未封顶的小部分明挖区间了。希望能在未来一个月内听到13号线一期全线贯通的好消息。