深惠惠州段改线

tom

我支持惠州建第二机场。
虽然此事不紧急，但铁路修建是百年大计，支持深圳优先考虑好新圩直达平潭机场的预留
Y分叉。

jbobby

higashi39 发表于 2024-4-11 12:26
你是版主，可以加分扣分，很厉害，但不是仗势压人一头的理由。你说数据、说依据，你能拿出来数据说明惠州 ...

关键点是现在深圳对第二机场没需求或需求不迫切。 不要把深圳的不上心完全归咎于惠州的怠慢。 这两个事情要分开看。 深圳不上心是因为需求没有或不迫切，惠州给你感觉怠慢多少有前面不应该没能力的固有印象，但其实从惠州的动作来看，机场这事还真没有怠慢，当然也谈不上快，，机场规划也出台了，二期也在扩建了，周边高速也开始建了，唯独城际差点，但也在推动中。

higashi39

snihty 发表于 2024-4-11 07:03
再请各位有识之士看看深汕合作区地形条件，哪个部分适合修建机场（请结合减少切割城市地块、噪音、水文、地 ...

你是版主，可以加分扣分，很厉害，但不是仗势压人一头的理由。你说数据、说依据，你能拿出来数据说明惠州机场修建了连接深圳的城轨吗，你说深汕不适合那工程上就完全不能建吗，深汕已经有通用机场在规划建设了，升级民用机场是完全可以研究开展的。
此外，我一开始回复的人也不是你，这里也是深圳区，突然跳出来指责一句是你先没礼貌。最后，请问你是有站在深圳的角度考虑问题吗，可以去各个论坛的深圳区问问看，看看大家更看好哪边。

QQ_777732

麦人喝茶 发表于 2024-4-11 09:33
我也支持未来在深汕建设机场；
1、惠州机场作为深圳第二机场也不是深圳提出的，是省里给安排的，我看论坛上 ...

1.你说的没错，深圳第二机场的定位是省里定下来的，通盘考虑全省机场布局。
2.深圳第二机场服务对象是深汕，错误的，深汕才几个人，以为深汕他归深圳管，这个地方的客流需求就可以爆炸？深圳第二机场的定位就是为了预留宝安机场饱和后的疏解方案，定位也是国内航班为主，服务惠州，深圳东部，东莞东部，等周边的部分需求。
3.深汕建设条件，首先机场选址本身就要结合地形，周边客流需求，敏感设施影响，空域等多种复杂因素综合决定的。你说的开山填海，中央现在三令五申禁止填海，谁敢违背？不要以为有钱就可以为所欲为。
4.修高速去平潭机场，是不是深圳投资的，或者平潭机场扩建有无深圳投资，我真去查了，没查到深圳是否有投资，只看到列为了惠州今年的重点工程而已。

伍拾

我支持未来建个“深汕”机场。

说不定哪天深汕合作区的GDP就上去了，如果能有个3、5千亿，说不定深汕合作区可以进一步扩大，那时候在海丰、陆丰、紫金、惠东交界区域寻找一片适合建机场的地块，建个深汕机场，与现有的惠州平潭机场、揭阳潮汕机场相距80-100公里左右，可以服务汕尾、河源、梅州、揭西、和深圳“东部”（深汕），挺好的。

左岸469

珠三角枢纽机场有高铁连接 深圳也能用

jbobby

麦人喝茶 发表于 2024-4-11 09:33
我也支持未来在深汕建设机场；
1、惠州机场作为深圳第二机场也不是深圳提出的，是省里给安排的，我看论坛上 ...

惠坪高速启动的是一期，全在惠州境内，应该是惠州自己投资建设， 二期几公里在深圳境内，还没启动。

目前应该是深圳不急， 宝安机场都在扩建，对深圳第二机场没啥迫切需求。  

江岸行

岗厦北站 发表于 2024-4-11 09:54
还是军民两用机场的话，始终受限啊

如果建二期，二期受限就会少很多

jbobby

岗厦北站 发表于 2024-4-11 09:54
还是军民两用机场的话，始终受限啊

如果说惠州机场未来规划是要定位于类似宝安机场这种巨无霸， 那军用肯定是很大的受限。  但惠州机场定位就是一个区域机场， 发展到顶估计也就一两千万的旅客吞吐量， 辅助宝安机场分担点客流， 个人觉得军用对惠州机场发展不是问题

江岸行

麦人喝茶 发表于 2024-4-11 09:33
我也支持未来在深汕建设机场；
1、惠州机场作为深圳第二机场也不是深圳提出的，是省里给安排的，我看论坛上 ...

深圳第二机场是远期规划，为未来做准备，并不是为了深汕，深汕未来建机场跟未来分流部分东部民航需求去惠州机场，也不矛盾；深圳十四五综合交通规划也认可惠州机场作为深圳第二机场的定位。
汕尾自己也有规划机场，目前选址离深汕跟平潭机场差不多。如果汕尾机场先落地，深汕自己建机场更不可能了

岗厦北站

jbobby 发表于 2024-4-9 17:05
交通目前不行， 但深圳有意把平潭机场作为深圳第二机场，加上惠州也想做大平潭机场，交通在补齐中。

比 ...

还是军民两用机场的话，始终受限啊

麦人喝茶

我也支持未来在深汕建设机场；
1、惠州机场作为深圳第二机场也不是深圳提出的，是省里给安排的，我看论坛上是这么说的，如果不对就当没说；
2、深圳第二机场的服务对象其实就是深汕，深汕去平潭并不方便；而深圳本土城际建好后就算坪山去宝安机场也会比平潭方便，惠州机场对深圳本土就是鸡肋，况且上面还说平潭机场还受限于jun用。
3、深汕目前没条件建设，不代表以后没有，开山填海都是可以的，只要政策和钱到位，没有干不成的；甚至可以在汕尾修个机场。
4、我的建议是，深圳最好别去投资平潭机场，修高速过去都不要，收益太低了，还阻碍了未来深汕建机场的可能性，未来深汕成长起来了，必然需要机场，就像需要小漠港出海一样。

新征程勇当尖兵

dxv 发表于 2024-4-10 17:20
但凡有点机场选址常识都不至于打出这么大一段废话出来

除了喷还会干嘛。。。你到时说几个靠谱的意见出来亮亮眼啊。我也会说，但凡有点礼貌的人都不至于一开口就喷SHI

左岸469

大家又在 秉烛夜谈呀

dxv

snihty 发表于 2024-4-11 07:17
你倒是知道深中通道可用于中山深圳交通联络蛤，那你是为什么不知道惠到深之间没有地方政府完全控股的高速 ...

打人不打脸，版主请轻点~

snihty

higashi39 发表于 2024-4-11 02:01
深圳机场有去东莞的巴士，中山也在深中通道一开就筹备了巴士，吸引客流是机场需要谋划的。
当然你说话高 ...

你倒是知道深中通道可用于中山深圳交通联络蛤，那你是为什么不知道惠到深之间没有地方政府完全控股的高速呢？
那又请问在没有控股高速（即机场巴士高速过路费没有优惠）的情况下，怎么安排惠州至深圳机场快线呢？
你所谓惠州不配合，逻辑是什么呢？
是惠坪高速取消不建了吗？
别说我攻击你，就这点说你啥也不懂，不过分吧？

snihty

再请各位有识之士看看深汕合作区地形条件，哪个部分适合修建机场（请结合减少切割城市地块、噪音、水文、地形地貌、风向、城市灯光和日照影响、不影响现有铁路、高速公路等问题）进行举例论证。
答之有理予以加分奖励。
提示：本图没有标注广汕高铁和厦深铁路线，亦没有标注惠汕边界的大岭核电站和两大科学装置试验场，有兴趣者请自行搜索查看。

snihty

随便截个图给大家看看，所谓在深汕修个机场然后不经惠州城轨直连这个想法是多么的“键政”。
欢迎看不懂的网友问我

snihty

higashi39 发表于 2024-4-11 02:18
首先，我提这个建议是全在深圳市内，并不影响惠州，我提这个建议的初衷只是因为连接机场最重要的城际轨道 ...

为了连接而连接，为了建议而建议，还要给其他城市扣“不配合”“高贵”的帽子，要不是论坛最近访问受阻我都懒得跟你多打两个字。
这也倒不是什么深圳惠州之间的问题，论坛风格向来是讲根据谈数据的，你通篇无用的口水政治，长篇大论却拿不出一点根据和建设性、可行性内容，看不惯这种水货，有什么问题？
想和我讨论问题，那可能还是要请你多学两年和多往深惠两地亲眼看看。再不济，先学会怎么用地图看地图，我们再好好谈谈？要逐句逐条去反驳你，或者去启发你，教你怎么看地图，对不起，我真的没这个时间、耐心和兴趣，欢迎所有网友作出有料有深度的内容。OK？

higashi39

深圳距离两地的距离也没有很多人想象的差距大