深惠惠州段改线

QQ_777732 · 发表于 4-12 09:11:59

江岸行发表于 2024-4-12 08:49
也不能叫申报失误，多报总比少报好。只能说审批部门自由裁量权太大了，今天能做的事，明天可能就不能了。 ...

这个人的马甲估计又是之前那个谁来着。论点就是深圳是受害者一样，省府打压，广州打压，临市不配合。不是被欺压了就是在备被欺压的路上。总之就是劳资有钱，你们那些穷逼为啥还不听劳资的心态。

江岸行 · 发表于 4-12 08:49:20

本帖最后由江岸行于 2024-4-12 08:57 编辑

higashi39 发表于 2024-4-12 00:12
作为深圳人民一直记得深圳四期规划申报的失误，错过了最后一轮可以大建地铁的时期，对比同期广州等城市里 ...

也不能叫申报失误，多报总比少报好。只能说审批部门自由裁量权太大了，今天能做的事，明天可能就不能了。里程方面，四修基本上弥补了。
另外，五期比四期批复里程还长，四期怎么叫最后一轮了大建地铁时期了
这个贴子里，你的发言主观臆断多了一点

dxv · 发表于 4-12 03:31:11

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指向性中 · 发表于 4-12 00:31:52

早期方案

指向性中 · 发表于 4-12 00:31:36

higashi39 发表于 2024-4-12 00:26
我没否认过这一点，深圳和省方的关系也是那时候好转的

原来的线路图比现在的好多了，只不过被省府推翻

higashi39 · 发表于 4-12 00:26:00

指向性中发表于 2024-4-12 00:23
深惠城际一开始是省政府压着，后面深圳自主权利多了以后才开始自己搞，这点要搞明白，深惠城际零几年都开 ...

我没否认过这一点，深圳和省方的关系也是那时候好转的

指向性中 · 发表于 4-12 00:23:21

higashi39 发表于 2024-4-11 23:51
我一开始可没说是惠州全责，我说的只是在自己的地方扯皮更少，既然要争论，作为深圳人肯定要在深圳的立场 ...

深惠城际一开始是省政府压着，后面深圳自主权利多了以后才开始自己搞，这点要搞明白，深惠城际零几年都开始有规划了，也是珠三角城际的一部分，但被省府放到待定状态一直到16年

higashi39 · 发表于 4-12 00:12:18

snihty 发表于 2024-4-12 00:00
抓不住的多了去了，在轨交建设上，东莞比惠州错过的更多，就那样吧，天塌不下来的。
非要说点什么，惠州 ...

作为深圳人民一直记得深圳四期规划申报的失误，错过了最后一轮可以大建地铁的时期，对比同期广州等城市里程相当于少了一轮地铁建设，以深圳的财政不至于此，好在五期相对有争取。

higashi39 · 发表于 4-12 00:01:12

dxv 发表于 2024-4-11 23:57
哇靠，这个人真是不识好歹，我来翻译下：就你这肤浅的见识，少说多学吧你 ...

你有够不识好歹的

snihty · 发表于 4-12 00:00:40

higashi39 发表于 2024-4-11 23:58
窗口机遇期很短，既然说惠州有那么多事情，我最后只建议深圳无论在深惠城际、中轴城际、深莞城际、深汕城 ...

抓不住的多了去了，在轨交建设上，东莞比惠州错过的更多，就那样吧，天塌不下来的。
非要说点什么，惠州现在抓好经济比啥都强，有钱还怕轨道长脚跑了吗

higashi39 · 发表于 4-12 00:00:23

snihty 发表于 2024-4-11 23:55
那就简单了，我也回到一开始那句话，建议不要瞎建议。期待你深度学习后有更深刻的看法。 ...

第一句话第一个回复，第二句话第二个回复，我向来都是尊重对话、来犯反击

higashi39 · 发表于 4-11 23:58:16

snihty 发表于 2024-4-11 23:55
那就简单了，我也回到一开始那句话，建议不要瞎建议。期待你深度学习后有更深刻的看法。 ...

窗口机遇期很短，既然说惠州有那么多事情，我最后只建议深圳无论在深惠城际、中轴城际、深莞城际、深汕城际上都要抓住历史机遇，把握好大湾区城际轨道交通建设，争取把规划落到实处，真正方便到深圳都市圈人民

dxv · 发表于 4-11 23:57:24

higashi39 发表于 2024-4-11 23:55
那也简单，我也回到一开始那句话，建议不要乱回复

哇靠，这个人真是不识好歹，我来翻译下：就你这肤浅的见识，少说多学吧你

higashi39 · 发表于 4-11 23:55:59

snihty 发表于 2024-4-11 23:55
那就简单了，我也回到一开始那句话，建议不要瞎建议。

那也简单，我也回到一开始那句话，建议不要乱回复

snihty · 发表于 4-11 23:55:20

higashi39 发表于 2024-4-11 23:51
我一开始可没说是惠州全责，我说的只是在自己的地方扯皮更少，既然要争论，作为深圳人肯定要在深圳的立场 ...

那就简单了，我也回到一开始那句话，建议不要瞎建议。期待你深度学习后有更深刻的看法。

higashi39 · 发表于 4-11 23:53:29

江岸行发表于 2024-4-11 23:47
这都敢对比，深惠之间已经四条高速了，深中之间一条都没有，佩服你的见识 ...

我对公路了解是不多，但是，惠州机场现阶段确实没有快速连接深圳的通道，既然要说从惠州机场确立为深圳第二机场的时间算起，那时间是可以说正常，希望能把这样的态度也用在轨道交通上

higashi39 · 发表于 4-11 23:51:01

snihty 发表于 2024-4-11 23:18
噢，所以你是怎么认定深惠惠州段无法快速上马的这个锅要惠州背的？依据是？ ...

我一开始可没说是惠州全责，我说的只是在自己的地方扯皮更少，既然要争论，作为深圳人肯定要在深圳的立场上说话，深圳自然也有争执的地方（资金、运营集团），但是如果把所有的时间都放在扯皮，只会是下一条穗深城际，甚至可以说我认为在当时各地市出资谈不妥让穗深城际引入广铁是更好的解决方法，起码建上了，现在也能通过收回来改造，深惠城际不建上，延长至平潭机场更没法批，更难以落地。

江岸行 · 发表于 4-11 23:47:51

higashi39 发表于 2024-4-11 23:08
最后回复一下惠坪高速，很看好，但不足之处就是为什么深中通道这样的高投资的跨海通道都能先于惠坪高速建设 ...

这都敢对比，深惠之间已经四条高速了，深中之间一条都没有，佩服你的见识

higashi39 · 发表于 4-11 23:47:27

dxv 发表于 2024-4-11 23:41
菜就多练，我会的不多，但我知道不会就少说话，丢人现眼，这比你强

那建议你立刻闭嘴，毕竟你说的话除了人身攻击外没有内容

dxv · 发表于 4-11 23:41:37

higashi39 发表于 2024-4-11 23:37
人身攻击真有意思，你除了会这个还会什么吗，最后说一次，这也不是我挑起来的 ...

菜就多练，我会的不多，但我知道不会就少说话，丢人现眼，这比你强

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