看来深惠城际惠州段是卡着了

kaishi6620 · 发表于 2-22 15:44:38

跟东莞地铁一个尿性，深圳就以城际的名义修地铁即可

lhj117 · 发表于 1-28 21:04:27

snihty 发表于 2024-1-28 18:46
惠阳区比惠州市肯定急得多，gdp连续原地踏步好几年了，近乎0增长

惠阳急有什么用，想搞什么自己也说了不算，搞个规划还被上级勒令撤文，好没面子的，至于经济据说2023除了平潭两个镇的投资，其余的是负增长的，很多厂房都空了租不出去

snihty · 发表于 1-28 18:46:18

本帖最后由 snihty 于 2024-1-28 18:53 编辑

lhj117 发表于 2024-1-28 18:40
老百姓乐意，但是惠州正负不乐意呀，人家屁股坐在惠城

惠阳区比惠州市肯定急得多，gdp连续原地踏步好几年了，近乎0增长

lhj117 · 发表于 1-28 18:40:00

tom 发表于 2024-1-17 12:10
我一直是这个观点: 深惠呢，分段建设，第一步修到新圩即可。省下的钱，拿去修深大城际石化大道段，效率高很 ...

老百姓乐意，但是惠州正负不乐意呀，人家屁股坐在惠城

岗厦北站 · 发表于 1-22 08:25:48

不管怎么说，都是批了。深惠城际一定要比深大城际要快，也要比惠大铁路的客运化改造要快。

穗莞深 · 发表于 1-20 10:21:53

tom 发表于 2024-1-17 12:10
我一直是这个观点: 深惠呢，分段建设，第一步修到新圩即可。省下的钱，拿去修深大城际石化大道段，效率高很 ...

分析到位深惠到新圩足以到惠城区高铁还更快

大草原123 · 发表于 1-18 14:46:59

imca 发表于 3 小时前除了好好修快速路，先把惠大客运搞好，也比路和站都要全新设计建设的线路要省钱啊

惠大铁路线路太偏了，没什么人座

小黄人开飞机 · 发表于 1-18 12:36:12

先把路修好吧，惠州玩地铁是不够钱的

左岸469 · 发表于 1-18 11:42:16

打铁还需自身硬

指向性中 · 发表于 1-18 11:30:25

imca 发表于 2024-1-18 10:56
除了好好修快速路，先把惠大客运搞好，也比路和站都要全新设计建设的线路要省钱啊 ...

惠大客流不足，线路太偏了

imca · 发表于 1-18 10:56:34

除了好好修快速路，先把惠大客运搞好，也比路和站都要全新设计建设的线路要省钱啊

随风来去 · 发表于 1-18 09:33:49

惠州好好修几条快速路，我觉得比啥都强

伍拾 · 发表于 1-18 08:34:52

地铁较贵发表于 2024-1-17 22:23
卡着了好，后续不建到惠州吧，就当是深圳地铁快线运营，多好。

最开始开通运营时肯定是深圳地铁快线。先享受着吧

地铁较贵 · 发表于 1-17 22:23:27

卡着了好，后续不建到惠州吧，就当是深圳地铁快线运营，多好。

szopte · 发表于 1-17 18:38:47

左岸469 发表于 2024-1-17 13:41
我了解的情况是惠州建设费用咬咬牙愿意掏但是以后运维亏损还有补贴的无底洞不敢下决心还在和深圳商 ...

已经是最省钱的方案了！
这都能到咬牙跺脚的程度，那整个惠州轨交蓝图都可以进垃圾桶了

左岸469 · 发表于 1-17 17:32:14

初步设计的里面的内容故障线

3.每3～5座车站或20～30公里范围内应设置故障车停留线和渡线。折返线、故障车停留线有效长度根据列车编组长度、安全防护距离等计算确定。

snihty · 发表于 1-17 17:30:41

左岸469 发表于 2024-1-17 17:28
解答下早上送车底才是 V折返运行后只是跨线运输没V的情况出现而且沿线几个站都有故障线线有故 ...

有故障线就行，问题不大。

snihty · 发表于 1-17 17:29:35

江岸行发表于 2024-1-17 17:26
别忘了，深大可以在坪山站跨线到深惠支线，深惠支线可以跨线到深惠，无需去五和折返 ...

那我再杠一下，要是龙岗——坪地区间故障了咋整

左岸469 · 发表于 1-17 17:28:15

snihty 发表于 2024-1-17 17:17
你好像没理解我的话？跟名字没关系，我讲清楚点好了，假设一辆列车在龙城站往坪地方向故障，停运，那要从 ...

解答下早上送车底才是 V折返运行后只是跨线运输没V的情况出现而且沿线几个站都有故障线线有故障就拉到前面的故障线停靠不影响后续但是间隔有可能有一定耽误

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