看前海最新规划图，论9西西的可能性

穗莞深

伍拾 发表于 2024-1-11 10:47
支持叫"前海湾公园"+1

我路过工地看过 名称就是前海石公园改建工程

穗莞深

野马哥้ོ 发表于 2024-1-10 11:34
拆了以后 直接干到西湾红树林 比深圳湾强多了

拆了高架桥 桥下边的地成了优质资源 一直到西湾红树林 比桥值钱多了 高架桥破坏了前海石公园和欢乐港湾的海岸线景观，拆了利大于弊，只是可惜了100个Y。

伍拾

支持叫"前海湾公园"+1

野马哥้ོ

plus 发表于 2024-1-11 10:00
是你等着吧  需要的并不是很紧迫，还不如先搞28号线了

我等是等着啊 但是对我也不紧迫 哈哈哈 28就更不紧迫了 排名靠后 也没啥优先级

plus

野马哥้ོ 发表于 2024-1-10 09:48
前海湾公园不错 然后再分 桂湾公园 前湾公园 铲湾公园 之类的

支持叫前海湾公园

plus

野马哥้ོ 发表于 2024-1-10 08:56
穗莞深 20 12 15 一溜线路等着跟 9号换乘呢  不可能只修到宝安站

是你等着吧  需要的并不是很紧迫，还不如先搞28号线了

野马哥้ོ

shenzhenkanke 发表于 2024-1-10 11:19
环前海湾一带一直到宝中，到腾讯岛，这块规划好了，可以与深圳湾公园一战，前提是把沿江高速拆了，但是可 ...

拆了以后 直接干到西湾红树林 比深圳湾强多了

shenzhenkanke

野马哥้ོ 发表于 2024-1-10 09:48
前海湾公园不错 然后再分 桂湾公园 前湾公园 铲湾公园 之类的

环前海湾一带一直到宝中，到腾讯岛，这块规划好了，可以与深圳湾公园一战，前提是把沿江高速拆了，但是可能总体还是要差一些，不过也差不多了。

野马哥้ོ

meizu2016 发表于 2024-1-10 09:25
欢乐港湾是华侨城的商业项目名称啊，像欢乐海岸、欢乐时光。。
个人觉得叫前海湾公园更恰当些，对标深圳 ...

前海湾公园不错 然后再分 桂湾公园 前湾公园 铲湾公园 之类的

meizu2016

plus 发表于 2024-1-5 09:31
已经包括了 大铲湾的三期公园？

都叫欢乐港湾是不是更好一点？

欢乐港湾是华侨城的商业项目名称啊，像欢乐海岸、欢乐时光。。
个人觉得叫前海湾公园更恰当些，对标深圳湾公园

野马哥้ོ

plus 发表于 2024-1-9 19:01
碧海去t3都不容易，谁叫11号线站点太少 ，而且碧海站和宝安站 又没换乘站，败笔啊
所以我就说9西西延长到 ...

穗莞深 20 12 15 一溜线路等着跟 9号换乘呢  不可能只修到宝安站

穗莞深

plus 发表于 2024-1-9 19:01
碧海去t3都不容易，谁叫11号线站点太少 ，而且碧海站和宝安站 又没换乘站，败笔啊
所以我就说9西西延长到 ...

看了一下，9西西在大铲湾和15有换乘；在宝安站和11有换乘；在宝体东与穗深换乘；在107上川万达与20换乘；在前进上川与12换乘；在宝安公园与15换乘。在宝安的每个站点都有换乘。

vektor

plus 发表于 2024-1-9 19:01
碧海去t3都不容易，谁叫11号线站点太少 ，而且碧海站和宝安站 又没换乘站，败笔啊
所以我就说9西西延长到 ...

像固戍以西的盲区还是等28号线吧......五期无解

plus

野马哥้ོ 发表于 2024-1-9 16:43
他说的是 老城区去 t3

碧海去t3都不容易，谁叫11号线站点太少 ，而且碧海站和宝安站 又没换乘站，败笔啊
所以我就说9西西延长到宝安站就够了
其他的都能去机场东 通过捷运不就很好了

固戍去哪里都不方便，怎么办

野马哥้ོ

plus 发表于 2024-1-9 16:27
5号线和正在建设的15号线可以满足  新老城区的内部通勤，需要9西西 但是不那么紧急 ...

他说的是 老城区去 t3

野马哥้ོ

Sophie427 发表于 2024-1-9 14:36
你想多了。。
前海的所谓深港高端服务业合作区这个概念，明显是失败的。
世纪证券、华泰联合证券、平安信 ...

你字数多 特别有道理 支持前海核心区辐射发展

plus

Sophie427 发表于 2024-1-9 14:36
你想多了。。
前海的所谓深港高端服务业合作区这个概念，明显是失败的。
世纪证券、华泰联合证券、平安信 ...

5号线和正在建设的15号线可以满足  新老城区的内部通勤，需要9西西 但是不那么紧急

伍拾

shitthenet 发表于 2024-1-9 12:10
你以为福田中心区贡献高的原因是什么？还不是因为一些金融机构注册在那里，交税，又不是工业的原因。只要 ...

我并没有说FUTIAN中心区贡献高是因为什么。

你说得很对，只要那些纳税大户迁址，很可能立马改变格局。

所以，不管是优惠ZHENGCE原因，还是什么其它原因，任何区（哪怕是坪地、松岗），只要能吸引到足够多的公司去那儿落地（纳税），轨道交通建得更密都行。我想表达的只是目前是不是需要修更多？

Sophie427

野马哥้ོ 发表于 2024-1-9 13:26
前海的都是港澳的金融平台 并不需要福田的

你想多了。。
前海的所谓深港高端服务业合作区这个概念，明显是失败的。
世纪证券、华泰联合证券、平安信用卡中心，前海再保险。。可都不是什么港澳概念。
前海的优势在于，1在深圳市区有一块比较少历史问题的大面积的净地，使得罗湖至宝中形成连续的深圳中心城区，前海即使不需要特别的产业概念，单纯规划开发新中心区也是可以的，福田中心区还有城中村历史问题呢。2是远离香港的一个新中心区，有城市观景点，有海湾，这个定位对不断发展中的深圳来说很重要。3，临近珠江口，未来通过城际铁路直接连接东莞、珠海、中山、惠州和香港，这是深圳其他重点发展区域所不具有的，也是前海未来发展的动力所在。
前海的地铁建设，明显是领先于前海本身发展的，目前是够用的。
9西西主要是考虑宝安区，需要9西西把宝安区几条平行地铁线联系起来，起码不要让不少宝安人坐地铁去机场t3，还要南辕北辙先绕到前海湾再折回宝安。