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[S4宁滁线] 为什么没有人坐的地铁还要建(转)

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发表于 2023-12-25 13:10:38 2023 | 显示全部楼层
只能等南京段提升客流量了

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发表于 2023-12-25 11:13:14 2023 | 显示全部楼层
滁州去南京上班的人很多吗?滁州市内成网不了,客流怎么上的去

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论坛元老

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发表于 2023-12-25 10:23:31 2023 | 显示全部楼层
超前布局嘛

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发表于 2023-12-25 09:48:32 2023 | 显示全部楼层
贪大求全,总有一天要还账的

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发表于 2023-12-23 10:45:35 2023 来自手机 | 显示全部楼层
为了发展,要想富先修路
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发表于 2023-12-23 09:24:13 2023 | 显示全部楼层
这条市域地铁,如果没有北站拉动,这惨淡的客流,一时半时不会有改观

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发表于 2023-12-22 21:47:41 2023 来自手机 | 显示全部楼层
去滁州玩的时候看过,这条线站点大多不经过市区,都在开发不成熟地段…所以基本不会有人去做,抖音上也有滁州人提过类似的问题。

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发表于 2023-12-22 21:29:13 2023 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
滁州城际地铁,一座贪婪的巨兽?耗费数十亿仅为向南京靠拢,却在晚高峰期显得门可罗雀。每日运营成本高达数十万,却只能容纳寥寥数人。这座城市人口有限,难以支撑城际地铁的运营。或许,待南京北站建成,局面会有所改观,但目前来看,滁州地铁仍然囿于城市内部循环。回顾这一现状,我们不禁思考,城际地铁的建设需充分考虑城市规模、人口密度等因素,才能真正服务好市民,实现城市发展的可持续性。
为什么没有人坐的地铁还要建(转)
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