深圳都市圈-轨道交通重点项目相关

左岸469

已经批的十年都不一定完工 随便一个都是  三五百亿 投资太大了

野马哥้ོ

再怎么说 也是10年以后了

snihty

EMBRAF 发表于 2023-12-25 23:22
饱的时候大家同床异梦，没干成
饿的时候就更不会想这些了，自己吃饱要紧 ...

退一步讲，博罗、惠东要是能发展出深汕合作区那样的需求（比如深汕高铁），那惠州市自然也是要接招的，比起深汕高铁建设时的铁板一块（没能力不应该），惠州还会那么坚定吗？
我们大胆假设，假如哪天要建福田至博罗城际、龙岗至惠东城际，这两条路首先就经过惠州市区，然后才到惠东博罗。届时惠州还能不能抛出没能力不应该？
两县还会坚定站在惠州市这一边？这不第一个赞成深圳？
惠州市内部就先攻破，还需要什么“圈委书记”，实际改动吗？我看没必要

snihty

EMBRAF 发表于 2023-12-25 23:22
饱的时候大家同床异梦，没干成
饿的时候就更不会想这些了，自己吃饱要紧 ...

其实呢，按现下财政体制来说，县财政独立，博罗惠东还是财政直管县，博罗惠东两个县发展的再好，惠州市也拿不到他们手里的一个子儿的。
但是他们发展好了好处是什么呢？惠州市可以不用花耗额外力量扶持或者让利给这俩县，腾出手来搞好市区，深圳这波也是侧面帮助了市区的。对惠州即做到了帮扶，又不直接插手其核心，不影响惠州市财政。还能减轻整体的建设负担，间接推动接壤的两个城区发展。
这步棋下的还是很不错的。

EMBRAF

snihty 发表于 2023-12-25 17:16
诶，说得好，费力不讨好的事前提是有力气去干。
你不帮东莞惠州就怕有心也无力啊？
找牛翻地之前是不是应 ...

饱的时候大家同床异梦，没干成
饿的时候就更不会想这些了，自己吃饱要紧

EMBRAF

snihty 发表于 2023-12-25 17:26
说来挺有意思的，这个福田——博罗共建产业园也传了有阵子了，今年广州调了个书记来博罗，广汕高铁一通，增 ...

驱动力是吧→_→

snihty

说来挺有意思的，这个福田——博罗共建产业园也传了有阵子了，今年广州调了个书记来博罗，广汕高铁一通，增（城）惠高速一开工，深圳就提出具体规划了。
这个产业园还是就在增惠高速边上的。
深汕——惠东公交也开通了，还免费坐五天

snihty

EMBRAF 发表于 2023-12-25 17:10
有利可图的事情大家当然会办
但是要出钱的时候呢？
费力不讨好的事情大家都不愿意干

诶，说得好，费力不讨好的事前提是有力气去干。
你不帮东莞惠州就怕有心也无力啊？
找牛翻地之前是不是应该先把牛喂饱？

EMBRAF

snihty 发表于 2023-12-25 16:04
福田——博罗共建产业园
龙岗——惠东对口产业协作框架

有利可图的事情大家当然会办
但是要出钱的时候呢？
费力不讨好的事情大家都不愿意干
但总得有人去干吧

左岸469

政策 财力  谋求共识 每一个都难

snihty

EMBRAF 发表于 2023-12-25 15:57
没有更高一级的行政权的“协调”“推动”，能让心怀鬼胎同床异梦的各市抱到一起？ ...

福田——博罗共建产业园
龙岗——惠东对口产业协作框架

都是新鲜滚热辣的事情

EMBRAF

snihty 发表于 2023-12-22 12:57
按此逻辑，佛肇清、中江阳等市也得把部分行政职能交由广州、珠海代管？广东省人民政府还要来干嘛？直接解 ...

没有更高一级的行政权的“协调”“推动”，能让心怀鬼胎同床异梦的各市抱到一起？

szopte

城际还是算了
看看广恵和穂深，没法搞

plus

Chunguangzhaxie 发表于 2023-12-23 13:17
反了，是深中城际进度比深珠城际快。上面写深珠前期工作，而深中那一栏是谋划推动 ...

   收到

左岸469

其实别说跨市 就是 市里几个辖区都有竞争 同样是一个招商 几个区里也是 各显神通的抢 或者市里指派

snihty

先产业，后交通。先创造需求，再满足需求。都市圈规划里，轨道交通是后面那部分，怎么这都想不明白？
这么来看，深惠惠州段这两年开工算快了

Chunguangzhaxie

plus 发表于 2023-12-22 14:00
加快推进南珠（中）城际、珠机城际建设，推动中南虎城际、广佛江珠城际、深珠城际（伶仃洋通道）前期工作， ...

反了，是深中城际进度比深珠城际快。上面写深珠前期工作，而深中那一栏是谋划推动

指向性中

左岸469 发表于 2023-12-23 09:55
12月20号广东省政府发布广东省内5个都市圈的发展规划，其中深圳都市圈包含深莞惠三市以及深汕合作区。发展 ...

所以说，就还是一纸空文

左岸469

12月20号广东省政府发布广东省内5个都市圈的发展规划，其中深圳都市圈包含深莞惠三市以及深汕合作区。发展规划中提到很多内容但都是泛泛之谈，要务实落地非常困难。

根据《深圳都市圈发展规划》中的“推进基础设施互联互通”的建设轨道上的都市圈提到深圳都市圈要建设三横五纵的铁路网，其中三横是已经建成的莞惠城际、中南虎-塘龙-大鹏支线城际、深惠城际-深大城际-深汕高铁-汕汕高铁，五纵是穗莞深城际、深莞增城际、广深中轴城际（原常平至龙华城际）、深惠城际龙岗至惠州段、广深铁路。这些城际铁路和高铁能建设的大部分都位于深圳市内部，深莞惠跨市建设的项目难以落地，比如蹉跎了很多年的深惠城际惠州段。至于很多人幻想的深圳至东莞惠州的跨市地铁就更加是无稽之谈了。都市圈发展规划中只字未提地铁。城际铁路建设都这么困难，更何况是投资更大的地铁项目。

深莞惠三市目前只有深圳还有充足的资金来建设基础设施，东莞和惠州财政羸弱。但是深圳基本不参与东莞惠州的基础设施投资建设。基础设施投资本来就不是短期挣钱的项目，深圳没有动力去做。另外产业互不互动更加困难，深圳关外的产业和东莞惠州高度重合，很多区还担心企业外迁到东莞惠州。所以说深莞惠三市建设都市圈困难重重