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[3号线] 深圳地铁3号线四期坪地六联站封顶,为首座完工车站

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发表于 2023-12-20 18:04:15 2023 | 显示全部楼层
按照目前的进度看,24年内能开通运营么

主体完成100%,附属结构工程完成75%;
全线轨道工程完成52%;
车站设备区常规机电安装及装饰装修工程完成78%;
关键设备房移交完成82%;
系统设备安装工程完成32%。

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发表于 2023-12-20 15:37:23 2023 | 显示全部楼层
附属结构封顶应该代表车站所有土建都完工了吧

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发表于 2023-12-19 19:16:52 2023 | 显示全部楼层
感觉深圳很多“六联”地名

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发表于 2023-12-19 18:50:16 2023 | 显示全部楼层
按照深圳轨道交通微信公众号的消息,确实是附属结构封顶

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发表于 2023-12-19 14:40:20 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 江岸行 于 2023-12-19 15:00 编辑

看图片,应该是车站附属结构全部封顶了

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发表于 2023-12-19 14:39:07 2023 | 显示全部楼层

那还不如24年12 28开通

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发表于 2023-12-19 14:07:42 2023 | 显示全部楼层
这是啥时候的新闻了,不是早就全线车站封顶了么

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发表于 2023-12-19 13:21:34 2023 来自手机 | 显示全部楼层
这一段如果不是改制式,本来20年就开了
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发表于 2023-12-19 13:15:18 2023 | 显示全部楼层
2025年1月开通。

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发表于 2023-12-19 12:51:29 2023 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
(转自中铁十一局  侵权必删)

12月16日,公司参建的深圳地铁3号线四期工程坪地六联站最后一块顶板顺利浇筑,标志着全线首座车站完工,为如期开通运营奠定基础。

深圳地铁3号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站,主要沿龙岗大道和坪西路敷设,终至坪地六联站,线路全长约9.28公里,包含7站7区间。

坪地六联站是全线终点站,设计为地下双层双柱三跨侧框架结构,采用明挖顺筑法施工,最大开挖深度约28米,标准段宽22米,全长580米,也是全线最长的车站。

坪地六联站为长大型地下车站,地势高差大、地质条件复杂,点多面广、工序转换多,施工难度大,于2020年8月18日开工建设。进场以来,项目团队超前谋划、精心组织,坚持样板引路,推行“网格化”带班管理模式,并引入信息化管理技术,确保各项管理要求直达作业终端,保障坪地六联站安全、优质建设。

施工中,项目团队以高质量建设为指引,扎实落实各项标准化施工措施,同时不断进行工艺革新,在全线率先总结提炼了“三道防线”防水施工技术、二氧化碳膨胀裂岩技术、污水处理循环系统等工艺工法,并于2023年上半年获得广东省“双优”工地。

建设期间,项目团队坚持党建引领、文化铸魂,弘扬登高精神,以常态化管控为抓手,落实各项精细化管理举措,积极开展项目管理升级、价值创造行动、标准化班组建设,推进科技攻关、工艺革新,实现了全线第一个进场、第一个启动主体工程施工、第一个完成车站封顶等多项“第一”,得到了相关单位的高度认可。

深圳地铁3号线四期工程建成通车后,将有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系,缓解坪地片区交通出行压力,提升龙岗东部地区经济发展水平,进一步助力深圳国际低碳城建设。
深圳地铁3号线四期坪地六联站封顶,为首座完工车站
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