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[规划中] 市域线遥遥落后,知道你很急,但是你先别急

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发表于 2023-12-12 01:11:22 2023 | 显示全部楼层
10号线年底能开工吗

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发表于 2023-12-11 23:00:02 2023 来自手机 | 显示全部楼层
hhukuan 发表于 半小时前 引用:wkf891222 发表于 2023-12-11 20:49
市域一期近期即将公示
是看的米兰的评论吗?还是内部消息?

因国家发改委正在制定新的政策,暂停受理市域铁路新的项目。
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 楼主| 发表于 2023-12-11 22:19:27 2023 来自手机 | 显示全部楼层
wkf891222 发表于 2023-12-11 20:49
市域一期近期即将公示

是看的米兰的评论吗?还是内部消息?

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发表于 2023-12-11 20:49:52 2023 | 显示全部楼层
市域一期近期即将公示

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发表于 2023-11-15 15:34:34 2023 | 显示全部楼层
月亮湾 发表于 2023-11-14 15:22
睡觉吧,梦里啥都有。

哈哈哈 本来就是来发疯的

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发表于 2023-11-14 15:22:20 2023 来自手机 | 显示全部楼层
不吃胡萝卜er 发表于 2023-11-14 14:24
京广普速迁到新汉阳站之后,最好把江宏花园附近和武昌南机务段及其铁轨都拆了,打通白沙洲和南湖,整个武 ...

睡觉吧,梦里啥都有。
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发表于 2023-11-14 14:24:44 2023 | 显示全部楼层
chen0215384 发表于 2023-11-9 11:06
京广普速外迁汉阳站,汉孝-汉口站-京广老线-老汉阳站-武昌站-武咸/-武汉东-武冈/武黄,都市圈市域线不就 ...

京广普速迁到新汉阳站之后,最好把江宏花园附近和武昌南机务段及其铁轨都拆了,打通白沙洲和南湖,整个武昌南地区就开阔起来了

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发表于 2023-11-9 11:57:05 2023 | 显示全部楼层
chen0215384 发表于 2023-11-9 11:06
京广普速外迁汉阳站,汉孝-汉口站-京广老线-老汉阳站-武昌站-武咸/-武汉东-武冈/武黄,都市圈市域线不就 ...

这样来说,把现在的死气沉沉的棋下活了,但是政绩不好看呀。 新开新建多风光

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发表于 2023-11-9 11:06:36 2023 | 显示全部楼层
danny1988 发表于 2023-11-3 21:23
房地产下滑,人口增长缓慢,一般城市很难再修穿越市区这种高投资高运营费用的市域线路了,南京18号线批了几 ...

京广普速外迁汉阳站,汉孝-汉口站-京广老线-老汉阳站-武昌站-武咸/-武汉东-武冈/武黄,都市圈市域线不就成了么,当下的经济形势修穿城快线、建设成本、环评、拆迁成本、时间成本都是大问题。武汉哪里等得起。

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发表于 2023-11-6 09:15:43 2023 | 显示全部楼层
就武汉周边的地市来说,市域线也不是那么紧迫吧,武鄂黄黄城际密度还行,基本满足需求。汉孝和汉十贯通之后密度也还好。武咸城际比较废,但是有武广高铁吧,虽然成本高一点。。。剩下的县级单位汉川这种,能有多少需求呢
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 楼主| 发表于 2023-11-4 16:35:03 2023 来自手机 | 显示全部楼层
danny1988 发表于 2023-11-4 09:02
13号线经过的商务区和商业区非常少,并不方便进城,需要多次换乘甚至没有地铁换乘,线位非常不理想,而且土 ...


取舍问题,全员换乘,这不是武汉一家的问题

天河机场,天河站,光谷东,武汉新城这几个地方是不配吗?
需要前期规划的问题,杭州19是一条横空出世的一条线路,而且进度非常快,因为没有过分的追求大站距,甚至加站,保留了非常多换乘,效果很不错。武汉13问题是站距太大,4—7km的超级快线,过于追求速度了
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 楼主| 发表于 2023-11-4 16:20:46 2023 来自手机 | 显示全部楼层
澜沧汉江 发表于 2023-11-4 14:16
我不反对快线,但是快线的基础要有平行替代线满足土著通勤,市区没有地铁的地方还是要设站啊,可以不满足小 ...

市区地铁密度已经够高了,光谷东规模没起来不做评价,真正的盲区也就十五中到黄龙山这一段。
既要又要必然都做不好,越行线开快慢车看起来不错,但成本过高,对组织运行也是个灾难。
送**去机场火车站,结果**都到了我还没到家也挺乐的
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 楼主| 发表于 2023-11-4 16:13:22 2023 来自手机 | 显示全部楼层
Line6 发表于 2023-11-4 15:16
长株潭城际客流大部分在长沙,跨市不多,武汉的城际铁路大部分站在郊区,大部分站没有和地铁的换乘通道, ...

所以本质还是国铁提前候车那一套,未深入市区,采用车型也不适用于快速启停,没有客流也是正常的,

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发表于 2023-11-4 15:16:57 2023 来自手机 | 显示全部楼层
hhukuan 发表于 2023-11-4 09:31
长株潭城际国铁制式,公交化运营,深入株洲湘潭长沙市区。理念遥遥领先,类似于现在的穿城快线。

武汉都 ...

长株潭城际客流大部分在长沙,跨市不多,武汉的城际铁路大部分站在郊区,大部分站没有和地铁的换乘通道,客流不可能好。

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 楼主| 发表于 2023-11-4 14:51:17 2023 来自手机 | 显示全部楼层
月亮湾 发表于 2023-11-4 01:21
13.19.20号线还有点盼头
17.30号线怕是在座各位多半活不到开通那一天吧?? ...

17和30应该会是第一批吧,17号线改线风波,应该很快就会上马了

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发表于 2023-11-4 14:16:21 2023 | 显示全部楼层
我不反对快线,但是快线的基础要有平行替代线满足土著通勤,市区没有地铁的地方还是要设站啊,可以不满足小部分人的需求,但不能违背大部分人的需求啊
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发表于 2023-11-4 13:23:27 2023 | 显示全部楼层
期待取得新进展!

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发表于 2023-11-4 12:48:15 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Odyssey 于 2023-11-4 12:50 编辑
hhukuan 发表于 2023-11-4 09:31
长株潭城际国铁制式,公交化运营,深入株洲湘潭长沙市区。理念遥遥领先,类似于现在的穿城快线。

武汉都 ...


某些人只想把武汉市内的修好就行,修市域 还跨市?他们得骂死修跨市的,笑死
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 楼主| 发表于 2023-11-4 09:31:03 2023 来自手机 | 显示全部楼层
周游后续 发表于 2023-11-4 09:09
我还是那个观点,武汉的市域09年就批复了,比上述哪个都早。不过明确喊你用锅贴制式,喊你汉作实验。最后结 ...

长株潭城际国铁制式,公交化运营,深入株洲湘潭长沙市区。理念遥遥领先,类似于现在的穿城快线。

武汉都市圈城际,只管建不管运营,运营和客流太差,落后长株潭城际十年以上。

敢为人先 ×
遥遥落后✓

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发表于 2023-11-4 09:26:14 2023 | 显示全部楼层
楼主分析得不错,只是按现在这大环境有点凑活不起来
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