广州如意坊隧道项目首批管节顺利浮运出坞

浅浅的鱼

说到这个隧道 我就想来那个康王路隧道好像已经弄了十几年了是停工不弄了吗？

zxiang2012

怎么看起来像绑了一截竹棍？

B22常客

10月30日，广州如意坊项目顺利完成沉管段E4+E3-2管节的浮运对接工作，标志着该工程首批沉管浮运任务圆满完成，项目建设迈出关键一步。

稳中求进
首批“巨无霸”沉管全部顺利出坞沉放 
10月30日上午，珠江两岸，正在如火如荼开展建设的如意坊放射线系统工程（一期）迎来一个重要时刻：重达3万吨的E4+E3-2管节自项目黄沙端直立式干坞内出坞。管节从干坞内缓慢通过坞口，进入浮运航道，通过沙贝海航道后，顺利进入白沙河航道。期间成功克服了两次横流的影响，经过两次转体，顺利进入隧址临时就位点。管节横跨珠江水面，在E5管尾处精准对位，并沉放稳定。

作为该项目的重要组成部分，如意坊隧道工程主线全长1511m，其中江中沉管段长618m，共计6节。随着首批3节沉管全部浮运对接成功，标志着该工程正式进入第二批沉管预制新阶段，为冲刺完工通车的目标奠定了坚实基础。


精心部署
以高质量发展理念引领项目攻坚克难
作为国内首座与地铁线交叉近邻和车站空间融合的沉管隧道，工程建设之初即面临着周边空间关系复杂、水域环境复杂等多重难题。项目建设团队迎难而上，经过反复探索与调整方案，在技术方面取得了重要突破。隧道线位与地铁11号线岸上两次交叉，江中近距离并行，空间关系复杂。经双方建设单位、设计单位多次研究，最终选取了隧道岸上段采用镶嵌方式与地铁车站融合的形式，既能满足各方功能需求，又进一步实现了空间集约化利用。

沉管的浮运安装是一个连续、不间断的施工过程，各流程环环相扣，可以说是隧道施工中技术含量最高、风险也最高的工序，为确保首批管节一次性浮运成功，项目前期开展了大量工作：一是组织专业船舶设备加速完成基槽清淤，开展浅点排查、水容重检测以及水浮力和管节抗浮力计算等前期工作，为浮运创造良好条件；二是多次开展水上施工协调会议，联合水上监管部门展开研讨，深入研究浮运封航安全方案，严格确保管节浮运期间通航安全；三是严格落实安全风险管控制度，落实四方参建主体联合验收制度，坚持从源头上防范化解重大安全风险，筑牢项目建设齐抓共管堤坝；四是参建各方听从统一指挥，相互配合，确保沉管浮运沉放对接各道工序有序衔接，实时掌握工作动态，整体把握现场进度，沉管浮运沉放对接稳步推进。

首批管节的顺利浮运，为后续管节的浮运积累了宝贵经验，也为国内同类型沉管隧道建设提供了技术借鉴。


蓄势待发
以决战决胜姿态全力冲刺完工目标
第一批管节浮运安装的同时，如意坊隧道工程建设已完成第二批沉管预制筹备工作，目前正在全力推进干坞排水、清淤、坞门安装及模版拼装工作。下一步，建设团队将继续开展剩余3节沉管的预制施工工作，在保证质量安全的前提下，全面提速建设进度，奋力冲刺2024年底隧道土建施工的完工目标。

来源：Metro Bay