三滘立交将进行市政化改造，便捷连接洛溪大桥、海珠湾隧道

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这一带是需要狠狠滴改造改造了

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近日，东南西环三滘立交市政化改造工程勘察设计项目开始招标。位于南环的三滘立交将通过市政化改造，使南环便捷连接洛溪大桥以及正在建设中的海珠湾隧道，同时可腾挪出建设用地进行开发利用。

广州东南西环原道路等级为高速公路，2007年9月广州市政府回购东南西环高速收费权限，停止收费后改为城市快速路。2013年12月，三滘立交纳入收储计划。由于原立交为高速公路与国道相接的双喇叭立交，便于集中收费管理，随着城市化进程不断加快，周边环境发生较大变化，相交道路广州大道已成为广州市重要的城市道路，原立交已无法满足现状发展需求。为适应广州中心城区交通需求不断增长的需要，同时通过盘活路桥类存量土地腾挪出可建设用地、利用土地增值和开发产生的收益解决基础设施建设资金问题，市交投集团开展了三滘立交市政化改造方案研究。

据悉，本次改造全线涉及新建匝道桥8座，共2959.9米；拆除旧桥10856平方米，拖换9处南环高速桥墩，设置2处人行梯道；新建地面辅道、匝道路基段长2718.4米；新建人行过街通道1处。该工程拟于2024年初开工，2025年6月完工，总投资91497.98万元。

根据广州新一轮总体规划空间发展策略，三滘立交位于未来新中轴线的南端，随着周边海珠湾（沥滘片区）、广纸片区、广州南站及南浦片区、洛溪岛地区、广钢新城、广佛高质量发展融合试验区等重点区域开发成熟，现状立交无法满足交通发展需求。另外，正在建设中的海珠湾隧道入城方向如果没有其余交互疏解通道，会加剧东晓南北段、南洲路拥堵。

通过三滘立交的市政化改造及新建海珠湾隧道-广州大道、南环连接通道，将提高周边路网的交通同行服务水平，加强广州中心城区与广州南站及南浦片区、白鹅潭片区、佛山地区的交通联系。此外，洛溪大桥拓宽工程已于2021年底建成通车，但其预留匝道尚未与南环进行有效连接，该项目实施后可满足洛溪大桥与南环直连。

来源：广州日报