东莞地铁1号线一期中铁段全线贯通

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       中国中铁承建的线路全长约23km，起点望洪站至同沙公园站（含），高架段长约8km，含车站12个，高架3个，前期预留接驳站1个，地下站8座。另外，还负责承建全线的铺轨、供电系统、通信及信号工程。


附上新闻、视频链接

中铁广州工程局城建公司：https://mp.weixin.qq.com/s/vkkcbtrC6Rmd2ashDjANGw

中铁南方：https://mp.weixin.qq.com/s/C3gQCHYE88Nz5PxtG32fkg

羊城派：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1778012669778493183&wfr=spider&for=pc

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9月25日上午,随着盾构机刀盘缓缓转动破土而出,由中国中铁广州局承建的东莞市轨道交通1号线一期工程人民医院站至汽车总站盾构左线顺利贯通。至此，东莞市轨道交通1号线1301段“道滘东站至同沙公园站”盾构区间已全部贯通，向全线通车迈出坚实的一步。

中国中铁承建的线路全长约23km，起点望洪站至同沙公园站（含），高架段长约8km，含车站12个，高架3个，前期预留接驳站1个，地下站8座。

本次贯通的人民医院站至汽车总站左线区间位于万江街道，单线全长1.73公里。盾构机于2023年2月15日从人民医院站始发，经过223个日夜抵达汽车总站接收井。项目克服了地质条件差、地下水丰富，出土困难等问题，顺利穿过新万道立交桥、围仔河等七处重大风险源。

东莞市轨道交通1号线一期工程（望洪站至黄江中心站）总长57.46公里，设车站25座、车辆段和停车场各1座。贯穿城区西北至东南方向快捷交通联系，具有线路长、速度快、内聚外联等特点，应用全自动无人驾驶、BIM等前沿技术，最高设计速度为120公里/小时，建成后将与已开通的东莞2号线实现“十”字交叉换乘，未来东莞1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的交通基础设施支撑。

文/广州日报·新花城记者：耿旭静、董业衡 通讯员：王建国 、唐治兵、孔春苗
图/广州日报·新花城记者：耿旭静、董业衡 通讯员：王建国 、唐治兵、孔春苗
广州日报·新花城编辑：林静