干货|深圳地铁3号线既有信号系统更新改造工程经验分享

vektor

yzhy 发表于 2023-9-22 22:41
按照现有的配线，如果不追求行车密度的话，梨园-双龙区间或许可以拉风箱，占用现有双龙站东南侧站台折返， ...

我也有过类似的想法，具体可看：
【【深圳地铁】再现岗厦北拉风箱运行？深圳版上海地铁2号线分段交路？3号线四期东延开通初期分段模拟运行】 https://www.bilibili.com/video/B ... 13d3de8a697d2aa042d
不过由于信改不可能只改一边，该方案废弃

B22常客

3号线的信号改造可以模仿海对岸的广州7号线…
广7是一边改GoA3/4一边改信号的
人家一样也没有停运^_−☆
不知道3号线会不会学海对岸这么搞~_^

yzhy

按照现有的配线，如果不追求行车密度的话，梨园-双龙区间或许可以拉风箱，占用现有双龙站东南侧站台折返，并会两次驶过梨园站东侧站台，可能东延段间隔得拉到10分钟另外原本的列车只能使用东北侧站台折返，会影响到原本往南的折返效率，导致一部分列车需要在爱联站折返。
不过如果真的按照这个方案，双龙站相当于造了一个同台换乘出来，如果能调度好，做到两侧同时开门的话，对线网的影响应该还可以接受。
（毕竟绿龟现在是拉风箱的老手了，福田-岗厦北那么大的客流都能执行，3东应该能解决吧）

Xiaofejx

vektor 发表于 1 小时前 3号线四期估计24年12月就开了，信改终究还是晚了，估计在25年6月前梨园和坪地六联单独运行

只跑到梨园，有个卵用

vektor

3号线四期估计24年12月就开了，信改终究还是晚了，估计在25年6月前梨园和坪地六联单独运行

1300158307

原来现在三号线的ato限速只有85

岗厦北站

既有段信号改造太晚了，我觉得也是3号线四期与既有段要分开运营。

再睡五分钟

伍拾 发表于 2023-9-22 14:28
按照这个里面讲的，”25年5月完成，7月开通“，6.28？

这篇文章里讲的改造开始时间是2022年5月，可实际上这两个月才开始，说明已经延期了。估计既有段信号改造要26年才能完成了。我猜测3号线四期和既有段会分段运营，四期按照目前进度可能24年内就可开通。

伍拾

按照这个里面讲的，”25年5月完成，7月开通“，6.28？