深圳地铁7号线东延北西区间左线盾构顺利始发，全线计划年底洞通

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明年底通车

RickyLi068s

9月14日，“大禹·鹏城6号”盾构机在深圳地铁7号线东延北大站～西丽湖站区间左线成功始发，至此北西区间双线全部进入盾构掘进阶段，预计今年年底深圳地铁7号线二期工程盾构区间全线贯通。

                               
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北西左线盾构区间长约783米，埋深约1.5米-32.4米，“大禹·鹏城6号”盾构机需要在最大纵坡22.426‰，最小纵坡4‰以及最大竖曲线半径5000米的条件下进行掘进施工。同时，在区间范围内分布有雨水箱涵、动物园内的湖泊以及野象谷等大型动物敏感区，周边环境复杂，而且区间地层内有多处高强度高完整性微风化串状孤石地段、长距离全断面微风化粗粒花岗岩段，将会给盾构掘进施工带来严峻的考验和巨大的挑战。

                               
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为了保证盾构的安全顺利掘进，项目部已经对各项前期工作做了充足的准备，并在掘进过程中，项目部将严抓安全施工管控和文明施工管理，严格控制掘进参数，积极进行地质勘查，进一步查清下穿建筑物、管线等周围环境。同时，项目部加强施工管理和姿态控制，提前做好姿态调整，及时进行同步注浆和二次注浆，并对拼装前的管片质量和防水材料粘贴质量严格检查，严控管片安装精度，加强管片姿态监测力度，确保盾构隧道的线型和质量。