深江铁路东莞段“三电”及管线迁改设计施工总承包招标

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中标候选人公示，第一候选人为中铁第四勘察设计院集团有限公司
http://www.dggdjt.com/info/7833.htmx

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深圳和珠江西部联系越来越紧密了

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2.1 项目概况
新建深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km（含地下站长度），新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。本线在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
其中，深江铁路东莞段全长13.591km（里程DK30+212至DK43+803），本次招标为 “三电”及管线迁改工程（除应急工程外）。
2.2 计划工期：迁改工作计划工期约 24 个月，计划开工时间为 2023 年 10 月 1 日，计划完工时间为 2025 年 9 月 30 日。需同步配合土建施工单位的节点施工要求。招标人有权根据实际情况调整工期。
2.3 招标范围：
为满足新建深圳至江门铁路在东莞市辖区范围内的建设需要，永久红线用地范围内外涉及的“三电”、油气、给排水管线迁改项目的工程实施及相关补偿费用包括不限于新建设施用地补偿、青苗补偿、施工便道等（包括但不限于工程量清单）。
工作内容为：影响新建深圳至江门铁路东莞市建设及运营要求的“三电”及管线迁改相关工作，包括：勘察、工可（如需）、初步设计（如需）、深化设计（如需）、施工图设计；电力线路、通信（含部队军用通信）、网络，有线电视、广播、通信基站、信号电缆、燃气（油）管道、给水管道、排水（污）管道、暖通管道及相关设施的迁改及防护工程；以及上述迁改工程所引起的红线范围外的相关改造和房屋拆迁、征地、借地、青苗赔偿等，为保证土建工期而发生的上述临时过渡迁改工程，及办理因“三电”及管线迁改引起的环评、水保、规划、报批报建、施工许可等相关手续（除应急工程外）。
2.4 标段划分：本项目工程划分为1个标段。
2.5 本项目投标最高限价： 52161.9249 万元。

原文：http://www.dggdjt.com/info/7543.htmx