事关轨道系统标准图设计 宁滁城际南京段发布重要招标公告

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王晓丽

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南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程市域铁路轨道系统标准图设计D.S04.X-XS03标招标公告

编号: HNJ210471-03FG  

1、招标条件:

南京地铁建设有限责任公司作为招标人对南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程市域铁路轨道系统标准图设计D.S04.X-XS03标进行公开招标。本工程的建设资金由招标人通过财政拨款和自筹获得。现将本次招标的有关事项公告如下：

2、项目概述与招标范围:

2.1项目概述

南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）起自苏皖省界，经北斗产业园站，止于南京北站。

2.2招标范围

1、市域郊铁路正线用扣件

市域郊铁路正线用扣件需要满足高平顺性、高稳定性，扣件制造精度、铺设平顺性、动态稳定性等要求。结合市域郊铁路小半径曲线更多，曲线半径更小，曲线地段更长的特点，市域郊铁路正线用扣件应针对小半径曲线适用性进行优化设计，扣件水平调整量不应小于±12mm，并具有速度120~160km/h线路的铺设应用经验。

论证减振扣件在市域铁路减振降噪应用可行性。

2、市域郊铁路轨枕

根据市域郊铁路特点，合理选择轨枕类型。通用图设计轨枕应保证轨枕与现浇混凝土道床之间有效结合，减少新、老混凝土界面，保证道床结构整体性最好。同时选用的轨枕应便于施工，易于保证质量。

3、预制轨道板

为保证通用图设计理念一致性，便于建设管理和设计施工，市域线预制轨道板应采用与城市轨道交通轨道板近似的限位结构和铺设安装方案，并结合市域线特点，对预制轨道板尺寸进行合理设计。根据市域线供电形式和排流需求，优化预制轨道板内配筋设计。

根据市域线线路特点，对预制减振垫轨道板和预制钢弹簧浮置板适应性开展研究，选择适当的减振措施。

在预制轨道板设计过程中，应结合南京地铁智能化建设要求，研究智能化与信息化成果对预制板生产、精调及智能巡检系统的要求，提前进行设计接口预留。

4、道岔

（1）正线用可动心道岔

可动心轨道岔彻底消除传统固定型辙叉的有害空间，实现了岔区轨线的完全连续，可显著提高岔区轨道结构平顺性，降低车辆过岔时的轮轨振动噪声，延长道岔使用寿命，适用于设计时速不低于160km/h线路。市域线正线用道岔设计应考虑采用可动心道岔结构。道岔设计方案应充分论证与既有南京地铁轨道零部件通用互换性。

为将智能化和信息化成果与轨道标准化工作充分结合，对可动心道岔减振降噪性能及应用场景进行专项研究。

（2）场段用道岔

为适应市域线车辆结构需求，满足车辆基地内调度速度要求，增加车辆基地内50kg/m钢轨用9号单开道岔及配套交叉渡线。道岔设计方案应充分考虑与既有南京地铁轨道零部件通用互换性。

估算价约98万元。