广深港谋划高速磁悬浮，已有4个线路方案

岗厦北站

支持香蜜湖的方案，毕竟是在首善之区。而且西部有港深西线了

飘逸公子

支持东线方案

新征程勇当尖兵

左岸469 发表于 2023-8-9 08:22
航空受天气影响 明显比铁路多

这磁悬浮估计得全地下，否则像第一个方案的话拆迁量也够呛

左岸469

tom 发表于 2023-8-8 20:49
还是有意义的，飞机烧油，铁路用电。

航空受天气影响 明显比铁路多

snihty

大草原123 发表于 2023-8-8 21:03
票价估计比跑350的高铁贵

不要水帖

大草原123

snihty 发表于 2023-8-7 13:51
广深磁悬浮可以看作京广（深）磁悬浮的实验段，搞得好以后北上的时间优势就出来了，广深段算社会效益验证 ...

票价估计比跑350的高铁贵

tom

还是有意义的，飞机烧油，铁路用电。

熊出没

没啥存在感，主要是东部的线路

左岸469

新征程勇当尖兵 发表于 2023-8-8 17:12
这个不用想了，光是投资效益就过不了

排位 第三 中轴  二高 之后 先研究 没毛病  中国磁悬浮国家实验室 一直也在研究

新征程勇当尖兵

这个不用想了，光是投资效益就过不了

左岸469

e~up 发表于 2023-8-8 17:04
还有成本呢
之前研究过，深圳到武汉这个距离是磁悬浮最合适的

高速磁悬浮 本来都是 推进试验段 去推动走向成熟 储备 这步总要迈出去的

e~up

左岸469 发表于 2023-8-8 13:48
京广 600+修好 飞机就没竞争力了

还有成本呢
之前研究过，深圳到武汉这个距离是磁悬浮最合适的

lamlam

DavidZhao 发表于 2023-8-7 13:47
这种东西有意义？就算直达15分钟，广深高铁30分钟，如果两边高铁站的衔接做得不够好的话，15分钟根本没优势 ...

因为广州南离市区太远，没有地理位置的优势。
就算通过联络线进市区，也没有时间上的优势。

岗厦北站

京广600+还不知道有没有可能，要与航空公司博弈吧

左岸469

tom 发表于 2023-8-8 13:40
这个是否修，看国家的干线规划，京广港跑进4小时？

京广 600+修好 飞机就没竞争力了

tom

当前北京去长三角，高铁时间挺合适。北京来广州，高铁时间还是太长了。

tom

这个是否修，看国家的干线规划，京广港跑进4小时？

左岸469

再睡五分钟 发表于 2023-8-8 11:35
东部地区去广州不怎么方便

目前的穗莞深 还有规划的 广深二高  
穗莞深现在 不咋地 地铁集团回收后 还有 深圳皇岗  广州市区支线建设好 不差的

再睡五分钟

左岸469 发表于 2023-8-8 11:21
深圳布局都是 雨露分沾  罗湖  深圳北 五和  西丽  机场 都有到广州的线路

东部地区去广州不怎么方便