南京6号线兴学路站～燕江新城站盾构区间顺利实现双线贯通

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teruterubozi 发表于 12 小时前 恭喜！
6、9本一家，现在9号线被远远抛在后面了。

也不知道9号线怎么回事

smallbugs

恭喜恭喜

teruterubozi

恭喜！
6、9本一家，现在9号线被远远抛在后面了。

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2023年6月27日，随着盾构机刀盘缓缓破土而出，燕～兴区间右线盾构从工作井破壁而出，标志着南京地铁6号线兴学路站～燕江新城站盾构区间顺利实现双线贯通！

至此，中交南京地铁6号线TA02标累计完成14个单线盾构区间的贯通，距离全线洞通的年度目标又进一步！

中国交建南京地铁6号线TA02标位于南京市栖霞区，此次双线贯通的兴学路站～燕江新城站区间始于兴学路站，沿恒竞路向西敷设，然后下穿恒竞路市政隧道在建工程、尧兴支线铁路专线、穿过南京市绕城高速二桥收费站前场，之后在笆斗山路与神农路交叉口到达燕江新城站结束，区间全长1.28km，为单线下坡，最大坡度为26‰。

兴学路站～燕江新城站区间地层80%为全断面中风化含砾砂岩夹杂少量中风化泥质粉砂岩，强度30~ 80Mpa，岩层掘进平均速度仅为6～7mm/min，掘进一环需3小时。由于地层软硬不均，刀具磨损大，区间共计换刀23次，于岩层强度较高时期，距离上次换刀后仅掘进20环即又需进行检刀更换，掘进效率受严重影响，对此，指挥部多次召开技术总结会，重点关注掘进时推力、扭矩等参数变化，调整刀盘转速、推力，及时开仓检查刀具，确保达到连续掘进状态。

截止目前，6号线TA02标全线6座车站主体结构全部封顶，14条单线区间贯通（共16条），土建产值已完成91.5%，全面进入由土建施工向机电安装、装修施工的工序转换期，机电安装装修共7个站点已有全部开始施工。

来源：栖霞生活圈