莞惠城际月度客流首超百万

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赶紧把线路移交给广州地铁吧，移交后才能开通佛莞和南环，直通广州佛山肇庆

梦醒人离

客流那么多？怎么统计的，这个月坐发现人并不多啊

snihty

今年不知道能不能突破4w

阿豆学长长ov

今年5月，莞惠城际铁路客流呈现快速回升态势，全月到发旅客100.37万人次，同比增长50.7%，恢复到2019年同期的80%，这是莞惠城际铁路自疫情防控优化调整以来单月客流量再次突破百万人次

5月以来，莞惠城际铁路按照“一日一图”运输策略，动态优化运力供给，针对东莞、惠州两地往返客流持续增长的实际，日均开行动车组53列，最高峰日开行动车组达68列，同比分别增长80%、100%，充分满足旅客出行需求。

     据了解，莞惠城际客流以通勤、购物、休闲、旅游等中短途旅客为主。为满足不同旅客群体个性化的出行需求，莞惠城际按照“快速化+公交化”“站站停+大站停”的组合运营模式，充分发挥城际铁路优势，持续优化客运产品供给结构。

      其中，“大站停”快线车日常开行5列，遇节假日时日均开行8列，全程最快运行64分钟。在客流往返较为集中的西平西站和西湖东站间，最快只需45分钟就可往来东莞、惠州两地的主城区。

      家住惠州惠城区而在东莞西平西站附近上班的陈先生是莞惠城际的忠实粉丝，他说：“乘坐城际列车往返东莞和惠州上班很方便，从西湖东出发，无论是坐‘大站停’的快车、还是‘站站停’的慢车，都比自己开车方便多了，可以说莞惠两座城市已经‘同城化’了！自从莞惠城际开通以来，我上班通勤几乎都是选择铁路出行，快捷舒适，省时省力还省心。”

      作为“轨道上的大湾区”较早投入运营的城际铁路，今年以来，莞惠城际铁路单月到发旅客从1月的56.6万人次开始逐月攀升，2月超70万人次、3月超80万人次，4月超90万人次，5月超100万人次，莞惠城际将持续发挥“城市公交”优势，为旅客出行提供更多选择和更优质的服务。