首桩开钻！宁扬城际栖霞站正式进入实体工程施工阶段

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改叠侧式了，有趣，宁镇还怎么预留，双叠侧式?

象棋达人

不错，早日开通

紫愚灵

近日，宁扬城际（南京段）进展不断！

5月31日上午，宁扬城际（南京段）TA02标栖霞站进行首桩开钻施工，标志着南京地铁宁扬线栖霞站正式进入实体工程施工阶段。

据了解，栖霞站为地下两层叠线侧式站台车站，采用明挖法施工，地下一层上行线线路，地下二层下行线线路，站台宽度10米，车站总长393.7米，宽15.75米，准段底板底埋深22.3米，端头井底板底埋深27.8米，顶板覆土厚度约3米，局部1米，共设2个出入口。

车站位于交通主干道，周边管线林立、错综复杂，既有220KV高压电网和1.6米自来水主供水管需要迁改，又有国家管网的天燃气和石油输送管需要安全评估和防护，还有供水、排水、燃气、电力、通信等8大类近20种管线需要改迁，管线管理体制和权属复杂，涉及国家和地方10多个部门，错综复杂的地下管线就犹如“拦路虎”一样横亘在前，影响了宁扬线地铁施工进度。

自2022年10月中标以来，项目部首先抓住制约开工的管线迁改这个“牛鼻子”，成立管线迁改领导小组，千方百计谋思路、想办法，依托业主强力推进临时用地和管线迁改，做到一天一调度，每周一总结。为了实现栖霞站早日开工，项目部多次与设计院沟通，积极与管线产权单位协调，通过多次专题会议研究，制定了对220KV电缆和1.6米自来水管实施先期保护后期迁改的方案，见缝插针实现了栖霞站部分钻孔桩先行开钻施工，极大地缓解后期进度压力。

首桩顺利开钻使项目部全体成员备受鼓舞，为后续项目管线迁改以及主体施工推进奠定了坚实基础。下一步，项目部全体人员将继续保持不畏艰险、锐意进取的奋斗韧劲，做到知责于心、担责于身、履责于行，安全高效推进栖霞站施工，确保圆满完成年度各项任务指标！