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[14号线] 惠州段14号线看起来是机会飘渺了

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发表于 2023-6-24 08:13:17 2023 | 显示全部楼层
还是看深惠城际何时开通再说吧

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发表于 2023-6-23 18:00:12 2023 | 显示全部楼层
惠阳和大亚湾期待的延长线深圳地铁五期没有进入,那就是五年之后了,下一次纳入也是新的五年了,十年之内看能不能通地铁

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发表于 2023-6-22 21:57:42 2023 | 显示全部楼层
14号线惠州段属于有生之年系列

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发表于 2023-6-11 12:16:10 2023 来自手机 | 显示全部楼层
上官熙宁 发表于 2023-6-11 02:56
照你的意思,如果惠州只修3、5公里国家部委必然通过么?
如果是这样就是惠州自己弄不清自己是老几,自己摆 ...


你没正确理解我说的话,有关问题你可以多翻阅我(含其他帖)的发言记录,不做赘述

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发表于 2023-6-11 02:56:15 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 上官熙宁 于 2023-6-11 02:58 编辑
snihty 发表于 2023-5-31 09:02
我认为,不是14号线这几公里的问题,是当年政策允许地级市申报的时候,惠州地铁规划不完善导致的。
如果 ...

照你的意思,如果惠州只修3、5公里国家部委必然通过么?
如果是这样就是惠州自己弄不清自己是老几,自己摆不正位置,还一条70公里的地铁?。。

凡事都是先上车,先懂了地铁,懂了地铁管理再说。就惠州这德行,3公里地铁都修不起来。
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发表于 2023-6-11 02:40:50 2023 | 显示全部楼层
wwl66666 发表于 2023-6-6 13:58
惠州这10年内就不要去想地铁的事了,连城市最基本的配套公交车都搞不起,公交车全是私人在搞 ...

说起惠州公交,至少TC模式的那些区还是过得去了,可惠阳至今都还没TC,说了很久要TC都不知道拖多久

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发表于 2023-6-7 21:54:18 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-6-7 20:57
市域原则上要75%在地上

惠州1号线没问题,惠阳和惠城核心区走地下,出了市区走地面和高架

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发表于 2023-6-7 20:57:01 2023 来自手机 | 显示全部楼层
大草原123 发表于 2023-6-7 20:55
不过惠州可以学温州搞市域快线,像惠1号线线位可以改成市域快线来建,只不过要砍掉一些站 ...

市域原则上要75%在地上

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发表于 2023-6-7 20:55:38 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-6-6 12:33
不能用昆山模式吧,昆山是县级市,江苏省委托苏州市代管,规划上、财政上是独立的。也就是说单独一个昆山 ...

不过惠州可以学温州搞市域快线,像惠1号线线位可以改成市域快线来建,只不过要砍掉一些站

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发表于 2023-6-6 16:54:46 2023 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-6-6 13:43
深惠城际 东莞段 镇里还是大头呢 市里出小头  细品

东莞,镇是有钱说话的。按2022年财政报告,全市741.91,镇占343.78,市占398.12,四六开。
惠州段14号线看起来是机会飘渺了

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发表于 2023-6-6 14:39:02 2023 来自手机 | 显示全部楼层
wwl66666 发表于 2023-6-6 13:58
惠州这10年内就不要去想地铁的事了,连城市最基本的配套公交车都搞不起,公交车全是私人在搞 ...

东莞公交去年才由市全面管理,遑论惠州

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发表于 2023-6-6 13:58:32 2023 | 显示全部楼层
惠州这10年内就不要去想地铁的事了,连城市最基本的配套公交车都搞不起,公交车全是私人在搞

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发表于 2023-6-6 13:43:38 2023 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-6-6 12:44
惠州市财政去掉三个县能不能养活改革后的莞惠和14号线确实要打个问号

深惠城际 东莞段 镇里还是大头呢 市里出小头  细品

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发表于 2023-6-6 12:44:19 2023 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2023-6-6 12:41
现在地铁 市里区里都要掏钱 建好亏损补贴都是无底洞
武汉最近也暴雷 负债高 地铁持续亏损 ...

惠州市财政去掉三个县能不能养活改革后的莞惠和14号线确实要打个问号

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发表于 2023-6-6 12:41:00 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-6-6 12:33
不能用昆山模式吧,昆山是县级市,江苏省委托苏州市代管,规划上、财政上是独立的。也就是说单独一个昆山 ...

现在地铁 市里区里都要掏钱 建好亏损补贴都是无底洞
武汉最近也暴雷 负债高 地铁持续亏损

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发表于 2023-6-6 12:33:35 2023 来自手机 | 显示全部楼层
lzl133344 发表于 2023-6-6 11:49
可惜惠州又不愿先放下自己的线网规划,不然用上海11号线西延昆山模式早就成事了 ...

不能用昆山模式吧,昆山是县级市,江苏省委托苏州市代管,规划上、财政上是独立的。也就是说单独一个昆山市的规划做好就可以对接上海。

惠阳区是惠州市的一个辖区,由惠州市负责城市规划,自己本身没有作出城市规划的权限,所以必须服从于惠州市的全局。
不过即使惠阳是县级市,有权限做独立规划,也没有跨过之前gdp三千亿,人口三百万等门槛,也无法申报。
故昆山模式不能用。

说来说去,都是政治地位和财政权利低给闹的

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发表于 2023-6-6 12:20:02 2023 来自手机 | 显示全部楼层
lzl133344 发表于 2023-6-6 11:49
可惜惠州又不愿先放下自己的线网规划,不然用上海11号线西延昆山模式早就成事了 ...

搞出这么多预留车站真浪费

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发表于 2023-6-6 11:49:47 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-5-31 09:02
我认为,不是14号线这几公里的问题,是当年政策允许地级市申报的时候,惠州地铁规划不完善导致的。
如果 ...

可惜惠州又不愿先放下自己的线网规划,不然用上海11号线西延昆山模式早就成事了

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发表于 2023-6-5 17:42:13 2023 来自手机 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2023-5-23 13:58
鹅城摊饼太大,产业本就体量不足且几无集中度,可能再次一地鸡毛  ...

应该是一地鹅毛
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