东莞水乡功能区综合交通体系规划轨道部分

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根据已批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，水乡功能区范围内将新增佛山经广州至东莞城际（广州28号线），并争取2022年下半年开工建设。

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原文：http://dgsx.dg.gov.cn/dgsx/zwgk/ ... t/post_4011089.html

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另外， 道滘东站应实锤改名

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东莞西站



道滘站


道滘东站


麻涌站

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城市轨道规划
1号线：线路主要沿水乡第二通道、水乡大道、西部干道等通道敷设。水乡范围内全长约19.4公里，设大盛村站、麻涌大道站、麻涌西站、麻涌东站、东莞西站、道滘站、道滘东站，共7个站点，平均站间距约3.3公里。
11号线：轨道11号线规划定位为城市轨道普线，城区片区放射线，覆盖麻涌与中堂城市发展轴，联系万江、莞城、南城国际商务区等片区。线路主要沿麻涌大道、中麻路、莞穗路等通道敷设，水乡范围内全长约17.8公里，设站10座，平均站间距约2.0公里。
12号线：轨道12号线定位为城市轨道普线，城区片区放射线，覆盖道滘南城片区，联系道滘、南城国际商务区、东城、石碣等。线路主要沿水乡大道、港口大道敷设。水乡段全长约3.6公里，设站2座，站间距1.9公里。
13号线：轨道13号线规划定位为城市轨道普线，市区外围加密线，覆盖洪梅镇南部，联系南城水濂山片区、厚街镇中心区，向西规划预留对接广州3号线。水乡段全长约4.4公里，设站1座。

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根据已批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，水乡功能区范围内将新增佛山经广州至东莞城际（广州28号线），并争取2022年下半年开工建设。线路规划长度为107公里，投资金额达953亿，主要途经点包括东平新城、芳村、鱼珠、新塘和东莞。
水乡段原规划方案：线路主要沿莞穗路敷设，总体条件良好。水乡段长约5.5km，在中堂镇设站1处，位于莞穗路中堂东港城东约300米处，规划站点800米现状主要为旧村，规划用地主要以居住用地为主，少量商业用地，站点服务范围总体偏向东部片区。

水乡段优化方案：本次规划对佛山经广州至东莞城际（广州28号线）水乡段选址线位方案进行优化。线路进入水乡后沿莞穗路敷设，将原东泊站西移至悦和街内部，新增东和工业城站。优化后线路水乡段全长约6.6km，设站2处，水乡内部站间距为3.5km。


注：目前有消息称蕉利站将取消，从文件可以看出东莞方面正在争取保留该站，并将两站站位微调