武汉地铁12号线丹科越江区间安全掘进1000米

kidness

完成了25%，按这个进度算，还要500天完工，但是后期掘进速度应该比现在快，乐观估计滴话，应该还有一年时间就竣工了。

zwl1213

火车叨位去 发表于 2023-5-21 13:07
12号线不搞完影响后期申报

啊，我还真没注意到这一点，呜呜呜呜呜。。。。。。。。。。

zhangplus

再传捷报！武汉地铁12号线越江隧道完成近半

12号线国博中心南站—凌吴村站越江隧道施工现场。通讯员供图

长江日报大武汉客户端5月21日讯 5月20日，由中铁隧道局承建的武汉地铁12号线国博中心南站—凌吴村站越江隧道盾构掘进突破1500米，意味着该条越江隧道完成近半。

承建方中铁隧道局项目负责人介绍，这条地铁过江隧道从汉阳国博中心南站出发，穿越长江后，将到达凌吴村站，全长约3374米。继3月11日“江城先锋号”盾构机掘进完成1000米后，江底施工现场再传捷报。


12号线国博中心南站—凌吴村站越江隧道施工现场，操作手正在驾驶盾构机在江底掘进。通讯员供图

“在这60多天的施工时间里，我们驾驶‘江城先锋号’这台超大直径国产泥水平衡盾构机，在长江江底高水压环境、高黏性地层掘进。”该负责人介绍，平均每天掘进8米。

武汉地铁12号线是武汉轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一环线，全长59.9公里，是目前世界第二、亚洲最长的城市地铁环线，连通武汉三镇，串联武昌、洪山、汉阳、硚口、江汉、江岸、青山7个中心城区，两次穿越长江，与18条地铁线路实现换乘。除了“江城先锋号”盾构机，全线已有超10台盾构始发，全线工程建设已全面进入“快车道”。


12号线国博中心南站—凌吴村站越江隧道施工现场。通讯员供图

（长江日报记者陶常宁 通讯员于金虎 陈晓龙）

火车叨位去

12号线不搞完影响后期申报

我杀人你不怕

重剑无锋1989 发表于 2023-5-17 17:10
12号线最大的瓶颈，复兴村和停车场

瓶颈是没有钱拆迁

我杀人你不怕

zlaidm 发表于 2023-5-17 10:53
船院省属，协调起来肯定不如3-2市属商院那样，不过应该也不至于拖12过汉江的后腿，感觉12瓶颈在场段的拆 ...

瓶颈是没钱

ppgg77

难啃的骨头还在后头。

重剑无锋1989

12号线最大的瓶颈，复兴村和停车场

lyz427

章鱼的尾巴 发表于 2023-5-17 09:34
这下12两边过长江都不会是瓶颈了，倒是过汉江还得涉及武汉船院的整体搬迁 ...

啊？船院要搬迁？

我就是一懒人

12总的来说没有大问题

win0917

zlaidm 发表于 2023-5-17 10:53
船院省属，协调起来肯定不如3-2市属商院那样，不过应该也不至于拖12过汉江的后腿，感觉12瓶颈在场段的拆 ...

复兴村开工没？

zlaidm

章鱼的尾巴 发表于 2023-5-17 09:34
这下12两边过长江都不会是瓶颈了，倒是过汉江还得涉及武汉船院的整体搬迁 ...

船院省属，协调起来肯定不如3-2市属商院那样，不过应该也不至于拖12过汉江的后腿，感觉12瓶颈在场段的拆迁和建设

章鱼的尾巴

这下12两边过长江都不会是瓶颈了，倒是过汉江还得涉及武汉船院的整体搬迁

wl_honest

12号线进度相关的新闻倒是不少，就是没有一个区间贯通的

和你相伴1

        5月15日晚，亚洲最长地铁环线武汉地铁12号线再传捷报——在科普公园站至丹水池站这一过江区间，“江城卓越号”盾构机顺利推进到第500环，成功突破1000米，安全实现了盾构机始发、穿越长江大堤等两项一级风险源。下一步，盾构机将进入全段面泥岩层施工，也是难度系数最大的江下穿越。

       

        据介绍，科普公园站至丹水池站区间位于二七长江大桥下游，隧道全长4012米，越江宽度约2160米，是国内最长的穿越长江地铁隧道。“江城卓越号”盾构机全长121米，总重2963吨，盾构机开挖直径12.55米，相当于4层楼高。自始发以来，“江城卓越号”盾构机挥舞着22组液压千斤顶，使出1.5万吨的推力，以每天平均掘进6米的速度前行。

        15日晚，在卓越号的盾构机控制室内，盾构机操作手董加琦熟练操作面板上的按钮。他介绍，盾构机上的设备十分精密，每个监测数据以毫米等最小单位为刻度，通过地层土体压力和容重，判断应该赋予盾构机纵向和横向的力道，保证盾构匀速掘进前行，既避免隧道沉降，还能确保隧道不渗不漏。

        武汉地铁集团二级项目经理朱艺介绍，盾构机始发地层上软下硬，上面为粉细砂、下面为粉砂质泥岩，对刀具的磨损极大，至今已换刀20余次、300多把。下一步，盾构机将进入长达400米最难啃的全段面泥岩层，平均强度30兆帕，极易在掘进中结成泥饼，加快刀具磨损。对此，他们采用DCRM系统，精准发现刀具磨损、刀具不转或温度异常情况，提醒及时更换刀具。面对全段面泥岩层，董加琦称，他已找到一个好办法：“把盾构机往前推一会，再空转一会，同时用高压水冲洗一下刀盘，把泥饼冲洗掉再往前掘进。”

        施工方中铁十四局项目书记闫锋介绍，董加琦曾参加了杭州望过江通道的施工，对地质研判、渣样分析、刀具监测和声音采集等信息能够精准分析，像他这样年轻的“老工人”，占越江盾构施工队伍的五成，已成为大盾构的生力军。

        据介绍，12号线是武汉首条地铁环线，全长59.9公里，设站37座，线路两次穿越长江，一次穿越汉江。该线建成通车后，将有效缓解中心城区客流压力，实现“三镇同环”，对加快城市重点发展完善城市综合交通体系具有重要意义。