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楼主: EMBRAF

[32号线] 深圳市城市轨道交通32号线一期工程可行性研究和勘察设计总承包项目

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发表于 2023-5-15 10:40:54 2023 | 显示全部楼层
3A就行了,串联一些重要区域,加速区域和城际的连接,快速出行害的靠城际,尤其是深汕城际

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发表于 2023-5-15 10:59:03 2023 | 显示全部楼层
luke110097 发表于 2023-5-15 10:37
就三个站,多点挖方土建能加多少造价?60亿的20%可是12个亿吖,一个新车站都要不了这么多。 ...

你先搞清楚什么叫直接工程投资,不懂就多听多学,嘴硬有啥意思,也没必要回复我了
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发表于 2023-5-15 11:02:46 2023 来自手机 | 显示全部楼层
城际站台是202m,大家自己看看32站台多长
深圳市城市轨道交通32号线一期工程可行性研究和勘察设计总承包项目

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发表于 2023-5-15 11:13:46 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 still 于 2023-5-15 11:49 编辑
futian123 发表于 2023-5-15 10:28
3A/4A不会开到市区去的,应该也就到盐田区就折返了

一样的,这样人就堆叠到盐田去等待换乘。

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发表于 2023-5-15 11:21:43 2023 | 显示全部楼层
2^1, 2^3, 2^5, 接下来可以期待128号线到汕尾喽

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发表于 2023-5-15 12:14:45 2023 来自手机 | 显示全部楼层
luke110097 发表于 2023-5-15 11:02
城际站台是202m,大家自己看看32站台多长

按这只图是4A。站台总长越135米,去掉出入40米,95米的车正好4A。

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发表于 2023-5-15 12:20:01 2023 | 显示全部楼层
luke110097 发表于 2023-5-15 11:02
城际站台是202m,大家自己看看32站台多长

现在修建葵涌站时也就只留个接口,又不是把32站台直接修好

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发表于 2023-5-15 12:20:39 2023 来自手机 | 显示全部楼层
sl4ever 发表于 2023-5-15 12:14
按这只图是4A。站台总长越135米,去掉出入40米,95米的车正好4A。

+1,城际站台的三分之二135米我也以为是6A(140米),但是出入线还没算,算上就河狸了

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发表于 2023-5-15 12:21:03 2023 来自手机 | 显示全部楼层
还是有点问题: 关外4A的折返点,会影响关内6A的发车密度,因为站台是同一个。
另外,这个折返点取哪里?

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发表于 2023-5-15 12:21:10 2023 来自手机 | 显示全部楼层
e~up 发表于 2023-5-15 12:20
现在修建葵涌站时也就只留个接口,又不是把32站台直接修好


+1,城际的图,在32这算数么

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 楼主| 发表于 2023-5-15 12:25:27 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-5-15 12:21
+1,城际的图,在32这算数么

以实际建设为准→_→

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发表于 2023-5-15 12:42:44 2023 来自手机 | 显示全部楼层
e~up 发表于 2023-5-15 12:20
现在修建葵涌站时也就只留个接口,又不是把32站台直接修好

仅做参考,以可研初设批复为准。

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发表于 2023-5-15 12:46:03 2023 来自手机 | 显示全部楼层
sl4ever 发表于 2023-5-15 12:14
按这只图是4A。站台总长越135米,去掉出入40米,95米的车正好4A。

各自理解吧,反正深铁不会浪费10%的变更额度。

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发表于 2023-5-15 12:46:25 2023 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-5-15 12:21
还是有点问题: 关外4A的折返点,会影响关内6A的发车密度,因为站台是同一个。
另外,这个折返点取哪里? ...

问题应该不太大,比如4A车只开到盐田,前后两分钟紧跟着一辆6A,6A依旧可以保持四分钟的间隔。比如说到海山的话,折返是开去沙头角东边折返线折返的,不在站台折返不影响后续列车。

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发表于 2023-5-15 12:47:36 2023 | 显示全部楼层
luke110097 发表于 2023-5-15 11:02
城际站台是202m,大家自己看看32站台多长

这图u1s1也是今年之前的吧,那会儿32都没批复

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发表于 2023-5-15 12:57:05 2023 来自手机 | 显示全部楼层
tom 发表于 2023-5-15 12:21
还是有点问题: 关外4A的折返点,会影响关内6A的发车密度,因为站台是同一个。
另外,这个折返点取哪里? ...

盐田路多出一个侧式站台

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发表于 2023-5-15 13:37:38 2023 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 snihty 于 2023-5-15 13:39 编辑
luke110097 发表于 2023-5-15 12:46
各自理解吧,反正深铁不会浪费10%的变更额度。


emmm,按你的预想,又是扩大站台又是土洋争取加站的,会不会过于理想了……?

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发表于 2023-5-15 13:55:32 2023 来自手机 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-5-15 13:37
emmm,按你的预想,又是扩大站台又是土洋争取加站的,会不会过于理想了……? ...

土洋加站只是个人想法,实施概率确实不大。
但是土建预留站台实打实研究过,就跟之前贯通运行方案一样。当然最后看领导拍板吖

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发表于 2023-5-15 20:47:44 2023 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2023-5-15 12:21
+1,城际的图,在32这算数么

市规划和自然资源局大鹏管理局关于公布深惠城际大鹏支线工程葵涌站《建设工程规划许可证》及总平面图的通告
时间 : 2022-10-28 14:23 来源:深圳市规划和自然资源局大鹏管理局公共项目科

http://www.dpxq.gov.cn/xxgk/xxgk/tzgg/content/post_10200012.html
http://www.dpxq.gov.cn/attachment/1/1206/1206443/10200012.pdf

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发表于 2023-5-15 20:48:34 2023 | 显示全部楼层
futian123 发表于 2023-5-15 12:47
这图u1s1也是今年之前的吧,那会儿32都没批复

市规划和自然资源局大鹏管理局关于公布深惠城际大鹏支线工程葵涌站《建设工程规划许可证》及总平面图的通告
时间 : 2022-10-28 14:23 来源:深圳市规划和自然资源局大鹏管理局公共项目科

http://www.dpxq.gov.cn/xxgk/xxgk/tzgg/content/post_10200012.html
http://www.dpxq.gov.cn/attachment/1/1206/1206443/10200012.pdf
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