21号线坎坷的命运

wasdhnjm

上面想让你过怎么报都能过，修编说是不能上新线，三修四修都有新线，不想让你过你就是把21完全改成14支也过不了，上面也不是傻子，你到底是想21还是14支人家也看得出来，要我说啊，龙岗或者市里再给21沿线搞个大项目，自然就能过了

198

sakusy 发表于 2023-4-7 17:32
龙华推也不会上报龙岗境内的吧

看各区分里程多少，前保--白泥坑也可，鲤鱼门--白泥坑也行。21号线龙岗推肯定推，如果南山出来扛旗肯定让位，南山不推龙岗才会扛旗。23、31就龙岗坪山两区，没有南山段的21号线龙城段跟23、31没区别，都是往其他快线输送客流罢了。

左岸469

sakusy 发表于 2023-4-7 17:33
那就要看21上哪一段了

区里努力报上去了 市里认可报上去了 最后限制公里数 只能砍一部分所谓的重合 20 21都是 怪就怪公里限定180左右

左岸469

198 发表于 2023-4-7 17:47
看各区分里程多少，前保--白泥坑也可，鲤鱼门--白泥坑也行。21号线龙岗推肯定推，如果南山出来扛旗肯定让 ...

盐田不说话

sakusy

wasdhnjm 发表于 2023-4-7 17:46
上面想让你过怎么报都能过，修编说是不能上新线，三修四修都有新线，不想让你过你就是把21完全改成14支也过 ...

实话，看看19就知道了，本来世茂要是不烂尾，还能加点底气，现在这个样子，还不知道原来的通道是深惠建，还是等21再建

198

wasdhnjm 发表于 2023-4-7 17:46
上面想让你过怎么报都能过，修编说是不能上新线，三修四修都有新线，不想让你过你就是把21完全改成14支也过 ...

除跨市外，五期砍的就是快线，五修21号线想借尸还魂没用，等六期上21西段吧。
五修龙岗成功率大的17平湖段，19横岗--园山段，25坂田--布吉段就有大概28公里，还想什么

wasdhnjm

198 发表于 2023-4-7 17:53
除跨市外，五期砍的就是快线，五修21号线想借尸还魂没用，等六期上21西段吧。
五修龙岗成功率大的17平湖段 ...

你为啥会默认龙岗会先推这三个？21没上五期，假如五修能上报21，那龙岗也肯定会先推21，17和25在五期都争不过21，为啥到了五修龙岗就要推17和25？如果龙岗觉得17和25重要，那又怎么会上报21呢？19龙岗段更别说了，估计在龙岗眼里权重还没31高
如果能报，就是再砍一次，龙岗也会报21的

地铁六期修编

wasdhnjm 发表于 11 分钟前 引用:198 发表于 2023-4-7 17:53
除跨市外，五期砍的就是快线，五修21号线想借尸还魂没用，等六期上21西段吧。
五修龙岗成功率大的17平湖段 ...
你为啥会默认龙岗会先推这三个...

没有假如，修编不会上新线，除非有天大的面子，显然龙岗不具备天大的面子。

江岸行

wasdhnjm 发表于 2023-4-7 18:01
你为啥会默认龙岗会先推这三个？21没上五期，假如五修能上报21，那龙岗也肯定会先推21，17和25在五期都争 ...

因为他一直唱衰21号线龙中段

198

wasdhnjm 发表于 2023-4-7 18:01
你为啥会默认龙岗会先推这三个？21没上五期，假如五修能上报21，那龙岗也肯定会先推21，17和25在五期都争 ...

之前报21号线，是因为21号线龙岗有40公里，为五修卡位。申报时看客流这些指标，21号线在五期排名中上，市里也觉得21号线能上，不然深铁不会在大运北拿地。

但现在18、21全砍，排序前四的20号线都被砍了一段，某些客流弱排序后的普线都上了，说明这轮砍的就是快线，压一压地铁快线，风向很明显。龙岗理性点，五修就是推17、19、25。

sss123

198 发表于 2023-4-7 17:53
除跨市外，五期砍的就是快线，五修21号线想借尸还魂没用，等六期上21西段吧。
五修龙岗成功率大的17平湖段 ...

不是为了砍快线而砍快线，而是五期普线都很重要，大部分解决了地铁盲区覆盖，有的顺便还串联了重点发展片区，串联了高铁站，18一期 21一期都是串联了少数几个已有站点，新增覆盖很少，18走向目前没客流，优先级不高，21走向与深惠城际重合度高，一期更是纯粹龙岗内部换乘使用，跟其他普线作用没法比。覆盖盲区或者有重要发展串联作用的20 22都还在，20砍掉福田南山相连的部分因为本来就不急迫

sakusy

sss123 发表于 2023-4-7 18:23
不是为了砍快线而砍快线，而是五期普线都很重要，大部分解决了地铁盲区覆盖，有的顺便还串联了重点发展片 ...

这才是理性的讨论，而不是西部唱衰东部，坂布唱衰龙中，龙中内部黄阁路沿线有地铁，就嘲讽龙飞大道沿线10年没地铁。虽然我是龙飞利益相关，但确实上报的那几个站，只省了我10来分钟去福田的时间，去南山还是要坐深惠，但是卡位失败，确实为后续申报增加了不少变数

vektor

xqyhsw 发表于 2023-4-7 18:28
确实，还真有可能8
包括18号线也一样

18号线不太可能

198

江岸行 发表于 2023-4-7 18:17
因为他一直唱衰21号线龙中段

不会吧，还给我扣这个帽子，麻烦看看过去发言

前面我一直认为龙岗五期申报，把21号线摆在第一位是正确的，南山龙华不推，龙岗必须推21号线龙中段。21号线龙岗有40公里，如果上了可以在五期和五修利益最大化。
现在风向变了，地铁快线得缓一缓。龙岗五修最大化推17、19、25。

风向变了，五修还头铁以14号支线名义推21号线想借尸还魂，那不是龙岗利益最大化，而是龙城利益最大化，个人对此不敢恭维

yoyo837

坳背站, 21号线在内侧吗?

198

sss123 发表于 2023-4-7 18:23
不是为了砍快线而砍快线，而是五期普线都很重要，大部分解决了地铁盲区覆盖，有的顺便还串联了重点发展片 ...

你说的这些，本身就是快线与普线区别。快线追求效率，自然是换乘站居多；普线侧重覆盖。

在建深大城际、深惠城际和大鹏支线、穗深城际机皇段有202公里多，比这次五期获批的全部182公里还多。别忘了这182公里里面，还有22、20两条快线59公里了。普线全部通过也就123公里，城际+地铁快线260多公里。

砍的就是快线

sakusy

198 发表于 2023-4-7 18:43
你说的这些，本身就是快线与普线区别。快线追求效率，自然是换乘站居多；普线侧重覆盖。

在建深大城际、 ...

我觉得不能简单归为砍快线，21和20应该还是重复建设，18估计还是薛定谔的客流

198

sakusy 发表于 2023-4-7 18:46
我觉得不能简单归为砍快线，21和20应该还是重复建设，18估计还是薛定谔的客流 ...

准确说，是五期砍部分快线押后到六期建，压一压快线节奏。六期18、21号线还是会推的。
到六期还剩18、21两条快线，23、24、26、28、30、31六条普线，还有条中轴城际。这是一种比例搭配吧

江岸行

198 发表于 2023-4-7 18:33
不会吧，还给我扣这个帽子，麻烦看看过去发言

前面我一直认为龙岗五期申报，把21号线摆在第一位 ...

风向即使有，也会变的