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[15号线] 15号线边检路位置4月1日、2日在勘探

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发表于 2023-4-5 21:02:59 2023 | 显示全部楼层
Awnhdy 发表于 2023-4-4 15:32
近期不并线,远期并线。
近期人民医院以北是双向两车道,北向车道在洪志路口接入洪浪南路,广深高速出口 ...

很详细!谢谢楼主分享

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 楼主| 发表于 2023-4-4 17:14:52 2023 | 显示全部楼层
野马哥้ོ 发表于 2023-4-4 16:28
线路2应该是没希望吧

线路2
宝安段我感觉比较容易实现,拆迁量并不大(一个幼儿园、一栋不高的居民楼/不知道是不是医院的宿舍),如果只开个两车道有可能都不用拆迁(但紧贴着医院)。
南山段如果建15号线车辆段,那就没戏了。

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发表于 2023-4-4 16:28:26 2023 | 显示全部楼层
线路2应该是没希望吧

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 楼主| 发表于 2023-4-4 16:16:04 2023 | 显示全部楼层
Awnhdy 发表于 2023-4-4 15:32
近期不并线,远期并线。
近期人民医院以北是双向两车道,北向车道在洪志路口接入洪浪南路,广深高速出口 ...

好详细!谢谢分享!

原来医院对面那片地是15号线的车辆段啊!

这图是不是宝安区的规划图?希望南山区这边也能够将道路规划对接好。

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发表于 2023-4-4 15:32:23 2023 | 显示全部楼层
bjcwarm 发表于 2023-4-4 08:40
问题是现在洪浪南路是单行线,并线就会变成双行道

近期不并线,远期并线。
近期人民医院以北是双向两车道,北向车道在洪志路口接入洪浪南路,广深高速出口分出一条匝道接入南向车道。洪浪南路保持单行。
远期全线双向六车道,与洪浪南路合并,洪浪南路改双行。
要等到高压线全部下地才能建远期,近期主要是服务人民医院。
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发表于 2023-4-4 11:45:38 2023 | 显示全部楼层
19号线沙湖停车场那里,也在打桩勘探

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发表于 2023-4-4 11:05:14 2023 | 显示全部楼层
应该不会变成双行道。因为是宝中(初中部高中部)周边,为了防止交通拥堵,还是采用单行线

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发表于 2023-4-4 08:40:17 2023 来自手机 | 显示全部楼层
伍拾 发表于 昨天 18:29 引用:bjcwarm 发表于 2023-4-3 16:56
好像也没定方案是否跟洪浪南路并线
洪浪南路有三条车道呢(单行线),如果能并线,那双向四车道肯定是够的。但有一部分路段涉及到拆迁会比较麻烦。

问题是现在洪浪南路是单行线,并线就会变成双行道

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 楼主| 发表于 2023-4-3 18:29:10 2023 | 显示全部楼层
bjcwarm 发表于 2023-4-3 16:56
好像也没定方案是否跟洪浪南路并线

洪浪南路有三条车道呢(单行线),如果能并线,那双向四车道肯定是够的。但有一部分路段涉及到拆迁会比较麻烦。

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 楼主| 发表于 2023-4-3 18:25:52 2023 | 显示全部楼层
szszdt 发表于 2023-4-3 15:03
湖滨路改造工程(前进一路-大宝路段)起于前进一路,向北经宝安人民医院、终点顺接广深高速同乐收费站,路 ...

谢谢分享!
确实,医院北门往北那一段,高压塔不好搞。

那样的话,南山、宝安两边可以分别跟边检路连接上,即使不能打通边检路两侧连接宝安、南山的东西向的道路,也方便好多了。

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发表于 2023-4-3 17:49:52 2023 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2023-4-3 17:44:03 2023 | 显示全部楼层
15有一半线路不用管地面以上,真省心

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发表于 2023-4-3 17:39:38 2023 | 显示全部楼层
谢谢分享。。

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发表于 2023-4-3 17:04:25 2023 | 显示全部楼层
详勘完了应该就能搞设计了

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发表于 2023-4-3 17:01:04 2023 | 显示全部楼层
15太稳了。

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发表于 2023-4-3 16:56:18 2023 | 显示全部楼层
好像也没定方案是否跟洪浪南路并线

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发表于 2023-4-3 16:55:00 2023 | 显示全部楼层
szszdt 发表于 2023-4-3 15:03
湖滨路改造工程(前进一路-大宝路段)起于前进一路,向北经宝安人民医院、终点顺接广深高速同乐收费站,路 ...

这个在宝安人民医院北门有出入口连接

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发表于 2023-4-3 15:03:48 2023 | 显示全部楼层
湖滨路改造工程(前进一路-大宝路段)起于前进一路,向北经宝安人民医院、终点顺接广深高速同乐收费站,路线全长1.76公里。项目起点至宝安人民医院北门段(K0+000-K0+790)采用双向四车道、设计速度40公里/小时的城市主干道标准;宝安人民医院北门至终点段(K0+790-K1+759.303),由于受高压塔、15号线车辆段用地红线及农用地的限制,采用双向两车道、设计速度30公里/小时的城市支路标准。沿线综合管廊不与本项目同步立项、设计、施工。
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