设站15座、与地铁跨线运营！北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）启动勘察设计招标

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四惠到光华路那段应该会入地吧？现在那段废弃的铁路以前是给热电厂拉煤的线路，一天开不了几次。如果公交化运营，就不能继续切四环路了。

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啥时候能建成呢？

luly靓

市郊铁路与地铁共享才有发展

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地铁票价会不会涨

香蕉你个巴拉

很快嘛

护士左雅雯

设站15座、与地铁跨线运营！北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）启动勘察设计招标
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3月24日，北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程勘察、初步设计、施工图设计招标公告发布。项目即将进入正式实施阶段，有望在年内开工建设。

北京市郊铁路东北环线自光华路站至既有南口站，线路长度59km，设站15座。其中北京朝阳至黄土店段将增加二线，同步新建光华路支线。

本项目是构建北京市郊铁路“一干多支”主骨架的骨干线路，主要服务南口组团、昌平新城、未来科学城、回龙观、天通苑、望京、酒仙桥组团与国贸CBD商务区、中心城区间通勤、旅游需要，是一条满足公交化运营的快速通勤铁路。东北环线未来可能将是北京市“公交化”运行特征最明显的市域（郊）铁路。
其中北京朝阳至黄土店段约22公里，设北京朝阳、酒仙桥、望京、北苑、立水桥和黄土店6座车站；黄土店至南口段（S2线）约30公里，设新龙泽、生命科学园、沙河、沙河北、昌平和南口等6座车站；光华路支线约7公里，设石佛营东、四惠、光华路3座车站。
东北环线是利用既有京包线和既有东北环线全面改造的一条市郊线路，是高密度开行的第一条市郊铁路，也是路市深度融合的第一条线路。

东北环线建成后将实现市郊3分钟公交化开行能力。同时昌平至生命谷段拟预留M19号线与该项目跨线运营条件，将首次实现城轨与市郊跨线运营；15座车站中有10座可实现与城轨在付费区换乘，霍营枢纽实现与城轨同台换乘；北京朝阳客运枢纽及昌平站实现与高铁高效衔接，充分实践了“四网融合”。
《招标公告》（略）~