[运转已完工] 深圳地铁16号线运转帖

Hikorta · 发表于 2023-4-5 21:12:40 2023

本帖最后由 Hikorta 于 2023-5-3 14:11 编辑

06.回龙埔站（换乘规划新23号线）
站台层。本站依然是偏宽岛式站台。本站未来可换乘新23号线，肯定是没有预留的了，超长通道走起。
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Hikorta · 发表于 2023-4-5 19:11:56 2023

站厅层。

站外。算是比较繁华的了，但是出入口直面围挡。。。。
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Hikorta · 发表于 2023-4-5 19:06:43 2023

本帖最后由 Hikorta 于 2023-4-5 19:10 编辑

05.愉园站
站台层。本站属于偏宽的单柱车站，柱子两侧宽度不同，双向扶梯和楼梯放在一起。16号线很多车站都是这种结构，不过普通单柱站也有很多。
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（下图这个画质其实还算好的）
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凳子是这种设计，凳子颜色和车站主题色无关。
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Hikorta · 发表于 2023-4-5 19:02:10 2023

本站选择B口出站，站外正在开发中，已经有点繁华的影子了。
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Hikorta · 发表于 2023-4-5 18:59:23 2023

本站的换向通道，付费区内的向上，付费区外的向下，前者有透明电梯，后者电梯不透明但为双向开门。
付费区外通道。
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付费区内通道。

付费区内通道的指示牌是白色的，我比较喜欢。
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从付费区内通道可以看出客服中心的形状。
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Hikorta · 发表于 2023-4-5 18:53:26 2023

本帖最后由 Hikorta 于 2023-5-3 14:10 编辑

04.黄阁坑站（换乘规划10号线、规划21号线）
本站结构独特，楼主游览顺序也比较乱，就和黄木岗一样不按厅台顺序发吧。
站台层。本站16号线部分为侧式站台，两侧站台不对称。设计还是比较让我喜欢的。
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本站没有大字壁，只有小字壁。
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本站是未来16号线与10、21号线的换乘站，预留明显，站厅中部空墙即是。
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Hikorta · 发表于 2023-4-5 18:47:42 2023

本帖最后由 Hikorta 于 2023-4-6 06:55 编辑

本站-宝龙同乐站的电梯就变成蒂森克虏伯的了，标准站的电梯外侧都是不透明的。图1、2是C口的电梯；图3是站内的电梯，里面没有预留按键。
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C口出站，站外繁华了一些，但还是有种说不上来的空旷感。
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Hikorta · 发表于 2023-4-5 18:43:54 2023

站厅层。没有发现预留痕迹。有一说一16标准站设计也还可以，就是看多了容易审美疲劳。
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本站的艺术品位于C出口旁，实际上也就是个壁画了。
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Hikorta · 发表于 2023-4-5 18:38:03 2023

本帖最后由 Hikorta 于 2023-5-3 14:09 编辑

03.龙城公园站（换乘在建深惠城际、规划原23号线）
站台层。本站未来可换乘原23号线、深惠城际（大运北站），因此站台较为宽敞，不知道图2中的大片空地是不是预留？
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16号线标准站小字壁的位置比较独特，有的是正常的面向路轨，但是也有些面向端头的。
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16号线比较有特色的就是候车椅了，不同的车站候车椅版式不太一样，不过特色站的候车椅一般就比较普通了（）
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Hikorta · 发表于 2023-4-4 20:46:12 2023

电梯。因为是特色站，还是用了观光梯设计，标准站是没有这个待遇的。
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站外，感觉还是有点荒。。。大运新城起来之后应该就能好很多。
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Hikorta · 发表于 2023-4-4 20:34:29 2023

站厅层。比站台更加明显的无柱穹顶黄色调。为了呼应旁边的地标，壁画采用体育竞技主题。
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下面这个视角是我尤其喜欢的。
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Hikorta · 发表于 2023-4-4 20:25:02 2023

02.大运中心站
站台层。本站为无柱车站，站台层天花板也带有一点小弧度（不过不如站厅明显）。车站主白色调，玻璃用透明黄色点缀，比全部白色的技术大学站有生气很多。
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Hikorta · 发表于 2023-4-4 20:18:56 2023

大运站的地下一层，上次运转14时忽略掉的一片区域，全部位于付费区外。根据B站@平南段车迷的视频，其实这个地下一层还有很大一片我没探索到的。。。
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这块的设计还是不错的。
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大运站的壁画就在这一层，讲枢纽建设历程。要不是刚好错过16一列车我估计也没机会看这里。。。。。
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Hikorta · 发表于 2023-4-4 20:15:55 2023

本帖最后由 Hikorta 于 2023-5-3 14:09 编辑

01.大运站（换乘3号线、14号线、在建深大城际）
本站大部分内容已经在14号线篇中介绍，这里不再重复，只说一点变化和补充一些新内容。
首先是“16号线往西坑”的提示，楼主去运转16号线的时候这行字依然被蒙了起来，但显然这次蒙得更仔细，看不出下面的字了。
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大运的站台PIDS，因为14号线修的时候已经帮忙挂好了（见14号线篇），这块屏幕的质量是16号线所有PIDS里最高的。
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垂直电梯。16号线这种透明外观的垂直电梯并不多。
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这里选择8号口出站。从地下二层站厅来看，8/9号口是同一个口出去，实际上是到地下一层后分成两条路到不同出入口。
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Hikorta · 发表于 2023-4-2 23:10:04 2023

本帖最后由 Hikorta 于 2023-4-2 23:12 编辑

16号线列车，编号16A3206株，6节编组GoA4级A型无人驾驶列车，触网受电，中车株机制造，无主题列车。
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第1、6车为弱冷车厢，座位下方有柜子，乘坐体验会受到一定影响。
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2-5车为强冷车厢，座位下方无柜子。
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车内其它细节。车内未发现给手机充电的设备。
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站在车外看。

虽然是无人驾驶，但是驾驶室仅开放了三天，到楼主运转的时候已经贴了封条。
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Hikorta · 发表于 2023-4-2 22:54:36 2023

本帖最后由 Hikorta 于 2023-4-4 20:21 编辑

这里展现一下PIDS、吊板等的设计，因为每个站的这些东西千篇一律，每站发一遍太占用版面影响阅读，这里就只放一次（不过我拍还是每个站都拍了的），主要就展现一下设计风格。
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（上图这种首末车时刻表是在地面与站厅之间的电梯外用的）
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~~这个余额1日依然难蚌但是至少比12号线那个余额1日元强~~
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另外当下一站是终点站时，16号线PIDS的第二屏会变成上面这个样子。
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16站台的PIDS画质就很糟糕了，仿佛梦回1号线的那些十几岁的车站。
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16号线站内主要遇到两种安检机，小号（上）过机速度较快，大号（下）较慢。

Hikorta · 发表于 2023-4-2 22:47:31 2023

本帖最后由 Hikorta 于 2023-4-2 22:50 编辑

这个帖子内容做一点精简，跳过前序尾声，直接进入正题。
00.列车与总体设计
首先放出16号线指南与16号线开通后的纸质线路图，前者可以方便大家即使不去实地运转也能看到16号线的车站设计信息（而且图的画质比我高亿点。。。），后者则和14号线时发的那一份区别不大，只是改了下注意事项。
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