[运转 已完工] 深圳地铁16号线运转帖

Hikorta

24.田心站
本站是16号线一期的东端终点站，远期有延伸惠州的规划。这是站台。

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电梯。



站厅层。颜色就是白色，主要看的是气势。




艺术品位于C口通道上，是16号线上我最喜欢的一个，有科幻的意蕴。

出站，冬日的夕阳与空旷的城市相呼应，别有一番意境。


另外听说本站有一个背景暗藏玄只因的左炮台式纯楼梯出入口，楼主遗憾没能探访到。

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23.技术大学站（换乘规划坪山云巴1号线）
在经历了毫无特色的标准站五连后，终于有一个特色站了。本站和线路另一头的大运中心站可谓遥相呼应，都是单柱宽度，都是无柱设计，都是站厅拱顶，都是主体白色，都是透明电梯，都是标准座椅……

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22.石井站
站台层。






站厅层。



站外。

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站厅层也没有明显预留痕迹。龙大城际环评写城际在本站与16构成T字换乘，实际上应该是长通道。


站外。本站工程名新屋/燕子岭东，估计是为了突出旁边有个燕子湖会议中心改成了现在的名字，本站周边其实是没有湖的。

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21.燕子湖站（换乘在建龙大城际、规划原23号线）
站台层。本站规划中将换乘原23号线、龙大城际，但是站台并未因此变得宽阔。

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从云巴龙背站也是可以走到本站的，但是距离非常远而且不符合客流方向，官方并没有给出换乘提示。（楼主去的时候这一段有一部分连人行道都没有）

站厅层。壁画：“亻厓”（论坛不支持这个字），依然是满满的客家风格。

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20.沙壆站
站台层。

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站厅层。本站的壁画显然就是关于东纵的了。




本站可换乘坪山云巴1号线，距离很远，具体内容将在云巴篇中讲述。

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19.东纵纪念馆站（换乘坪山云巴1号线）
站台层。PS.东纵是现沙壆站的工程名。

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本站站厅壁画：竹编。




站外没啥好说的，又一个成熟配套生活区。

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18.坪环站
从此站开始，往后的大部分站点就都是毫无特色的标准站了（除技术大学）。

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主要的亮点还是新开通的E口，是一片下沉式广场（不过在16号线的所有车站里下沉式广场出入口也见得不少了。。）。


周边莫名感觉比几个月前繁华了一点。

坪山围站是16号线与14号线的换乘站，两线构成岛岛斜T字换乘，14号线在上16号线在下。从站台走到节点还是有一点距离的。


节点是设有无障碍电梯的，不过去电梯的通道头部空间局促，与16号线站台的挑高对比鲜明。PS.本站14号线部分电梯可去往16号线站台，但16号线部分电梯不可去往14号线站台。

节点楼梯，同样是在高度上有点局促，应该算是大部分岛岛节点的通病了。



上到14号线站台，和之前比变化不大。

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站厅层，和14号线基本一体，与14号线刚开那时候比变化不大，无非就是把围栏拆掉了。

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17.坪山围站（换乘14号线）
本站14号线部分请见14号线篇，此处仅介绍16号线新开通区域。
16号线的站台层，不知道是不是因为位于地下三层上方有空间，高度看起来很高。设计风格上呢，可以说和14号线部分一模一样（当然对换乘站而言这是一个合理的设计）。

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不过，本站的付费区外结构十分有特色。由于车站偏居道路北侧而路口在南边，本站出入口全部向南，结构有些张牙舞爪。楼主体验时为了节省时间走了最近的A1口，没能太大程度上体验到本站特殊的结构设置，有些遗憾。


站厅层没啥好说的，没有壁画，中间有块屏幕用来播放广告。

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16.六和站
六和站，地下二层岛式车站。单看付费区内部分本站还是比较普通的。

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来到站厅层。本站虽然是标准站，但在某些视角下还是比较有设计感的。



站厅的预留更加明显，目前预留接口被放艺术品的结构（虽然里面啥也没有）挡住。


出站，站外还是比较荒凉的，但也慢慢开始发展起来了，有一个口似乎还是直接接入了商业的。

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15.新和站（换乘规划19号线）
站台层。由于预留了19号线换乘，本站较为宽阔。






换乘预留痕迹呢，其实也不用很仔细地看就看得出来。

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本站壁画位于站厅与D口的连接处，主要是笑脸和坪山风光的摄影作品。



出站，本站埋深较深，四个出入口都有一处转角平台、呈180°夹角的两组扶梯。



站外，在16的所有车站里还是有点荒的，所以16号线指南里说本站周边以绿地为主（从云巴上看以绿地为主的特征更明显）。


照片右侧的就是云巴1号线高架。本帖里先不讲述关于云巴1号线的内容，云巴的信息会开专帖记录，敬请期待。

补充提示：目前，16号线从C口出站，离国铁车站更近。站前路修好之前，建议坐国铁的不要按地铁站内的指引走D口，而是选择C口。