如城际如期按地铁模式运营，2024年东莞按地铁模式运营市内轨道增至200公里+？

金岗鼎

仓鼠笑笑 发表于 前天 23:45 和东莞一样同时需要修地铁和城际的城市确实不多
深圳那边也喜欢把城际算进地铁

渔村没有这样计算呢吧？!是地铁e族把城际里程算进去？还是绿龟官方算进去了？或阿牛微博数据？

music0412

深圳那边说0.4元一公里

新征程勇当尖兵

wl_honest 发表于 2023-3-6 14:21
穗深城际一是车次少，二是票价贵了

还少啊，经常运凳子呢

wl_honest

穗深城际一是车次少，二是票价贵了

新征程勇当尖兵

运营补贴是个大问题，广深有钱，但是东莞等沿线市是否有足够的财力支撑是未知数

华山论贱

zhanxueshi 发表于 2023-3-5 10:35
加装cbtc信号就跟金华，台州的市域快轨一样了？票价会降下来吗？

看清远上不上补贴

daisy1981

佛山经广州至东莞城际（广州28号线），就是计划装 地铁cbtc信号系统。

zhanxueshi

华山论贱 发表于 2023-3-5 09:17
等加装cbtc信号才能算地铁

加装cbtc信号就跟金华，台州的市域快轨一样了？票价会降下来吗？

华山论贱

zhanxueshi 发表于 2023-3-5 08:06
就算广州地铁接管，票价也不是地铁票价，顶多车次多些，广清也不算地铁

等加装cbtc信号才能算地铁

zhanxueshi

就算广州地铁接管，票价也不是地铁票价，顶多车次多些，广清也不算地铁

仓鼠笑笑

和东莞一样同时需要修地铁和城际的城市确实不多
深圳那边也喜欢把城际算进地铁

lihuadaiyu

佛莞和穗深城际如按省里规划的如期按地铁模式运营，加上1号线通车，和现有2号线，里程已经超过200公里，而且都是高速运行的轨道交通，是不是认为可以达到同级城市的平均水平了呢？徐州哈尔滨等城市号称多线，实际上总里程非常短。