中轴城际站点剧透，与27号换乘，还在岗厦北设站

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增设民治北站主要是为了服务龙华人口岗位密集地区，并通过与22号线衔接，打通中部横纵轴向所有骨干轨道线路换乘，完善中部网络结构，其站间距并不具备普遍示范意义。
不可以拿这个当“先例”噢。

vektor

miaotmac 发表于 2023-3-10 11:08
如果27与深大城际在民治北能换乘也行阿，再通过深大去五和

在北站西出站能换深惠城际

岗厦北站

27号线还早着呢

miaotmac

如果27与深大城际在民治北能换乘也行阿，再通过深大去五和

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tom 发表于 2023-3-9 23:22
谢谢提供，我去提反对意见了。

等您的“好消息”hhh

tom

EMBRAF 发表于 2023-3-9 22:32
http://www.sz.gov.cn/hdjlpt/detail?pid=2556097

谢谢提供，我去提反对意见了。

tom

EMBRAF 发表于 2023-3-9 22:01
你是说2023年3月8号回复的那个是老消息？→_→
你想给城际加站举例好歹找个民治北罢。
南约加站已经给你 ...

你从哪里看到是官方3月8日回复？有官方截图？

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tom 发表于 2023-3-9 21:49
那是以前的老消息。新图中已经有站，变化很快的。
再说14号横岗北加站也被顶过很多次，最后还是加了。 ...

你是说2023年3月8号回复的那个是老消息？→_→
你想给城际加站举例好歹找个民治北罢。
南约加站已经给你示范了一遍了。

tom

EMBRAF 发表于 2023-3-9 21:18
好好好，你说的都对，可是你怎么看中轴城际加站给顶回来那事？

那是以前的老消息。新图中已经有站，变化很快的。
再说14号横岗北加站也被顶过很多次，最后还是加了。

岗厦北站

与岗厦北换乘的话，中间的路走起来比较感人

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tom 发表于 2023-3-9 21:14
深大城际也是城际，站点并不少。
别人站多，你站少明显吃亏啦。
站太少不如不修，参考穗莞深城际前黄段。 ...

“站少不如不修”，这突然让我想起来论坛里某人提的一句话“深圳不需要快线”。

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tom 发表于 2023-3-9 21:14
深大城际也是城际，站点并不少。
别人站多，你站少明显吃亏啦。
站太少不如不修，参考穗莞深城际前黄段。 ...

好好好，你说的都对，可是你怎么看中轴城际加站给顶回来那事？

tom

EMBRAF 发表于 2023-3-9 21:05
这是城际铁路，谢谢。各个城市对自己的区段都有不同的想法，不必参考来参考去。佛穗莞城际连佛山都没参考 ...

深大城际也是城际，站点并不少。
别人站多，你站少明显吃亏啦。
站太少不如不修，参考穗莞深城际前黄段。

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tom 发表于 2023-3-9 19:22
这是市域铁路，参考省府尺度就好。

这是城际铁路，谢谢。各个城市对自己的区段都有不同的想法，不必参考来参考去。佛穗莞城际佛山段都没参考省府呢，常龙城际深圳段又何必参考？

tom

EMBRAF 发表于 2023-3-9 18:04
可惜不是地铁呢→_→不能满足加站的愿望了。

这是市域铁路，参考省府尺度就好。

snihty

EMBRAF 发表于 2023-3-9 18:23
深圳给修越行线就从来没有过“先例”，所以加站在这个前提下就有点问题。 ...

是的，深圳目前是要么砍掉，要么就不设越行线保站距，城际铁路越行线在大湾区其他城市很常见

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snihty 发表于 2023-3-9 18:14
加站没问题，但似乎佛穗莞段很多越行站，后面加上去的很可能就是越行站，有可能会被跳站运行不说，工程造 ...

深圳给修越行线就从来没有过“先例”，所以加站在这个前提下就有点问题。倘若深铁顶住某些人士压力修了越行线搞快慢车，在这个前提下加站我觉得没啥问题。

snihty

EMBRAF 发表于 2023-3-9 18:04
可惜不是地铁呢→_→不能满足加站的愿望了。

加站没问题，但似乎佛穗莞段很多越行站，后面加上去的很可能就是越行站，有可能会被跳站运行不说，工程造价也高不少

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tom 发表于 2023-3-9 16:19
佛穗莞城际广州段（佛穗边界~穗莞边界）全长50.6km，共设13站
深圳段52公里，当前8个站，还可以加5个站。
...

可惜不是地铁呢→_→不能满足加站的愿望了。

金岗鼎

岗厦北后来居上呀，大有再造一个“宇宙庙”的架势，再来一次“走断腿”式换乘？