深中通道2024开通，到时候对哪条地铁影响最大？

plus

11号线碧海湾不是更好吗？

岗厦北站

是全部连通了啊

lazing

看好直接接到前海的交通枢纽，有地方上下车，换乘也方便

岗厦北站

liaowj277 发表于 2023-3-3 23:58
新建的机场东综合枢纽，前海交通枢纽，竹子林交通枢纽肯定会给深中大巴留车位，再换乘地铁 ...

是的。应该是这样规划

boos啊喂

深中通勤是个伪命题，是会有人，但不会多的，通勤费就很贵，而且时效不能保证。大部分在中山买房的也只是像惠州大亚湾一样，深圳居住，周末去。

liaowj277

新建的机场东综合枢纽，前海交通枢纽，竹子林交通枢纽肯定会给深中大巴留车位，再换乘地铁

luke110097

请输入昵称 发表于 2023-3-3 12:42
终点确实要去客运中心或者总站，但地铁口停个中途站还是可以的

客运站附近本来就有地铁，何况都有高速直达南山福田or罗湖了，除了目的地为宝安的，都不会中途下来停靠。

请输入昵称

luke110097 发表于 2023-3-3 11:32
地铁口咋停这么多大巴?肯定要集中到客运中心上下客呀。

终点确实要去客运中心或者总站，但地铁口停个中途站还是可以的

luke110097

坚韧内省 发表于 2023-3-2 01:15
跨市大巴估计相当于摆渡车
把人流从中山的一个集中点拉倒深圳一个地铁口就行了
如果跨市大巴都到目的地的 ...

地铁口咋停这么多大巴?肯定要集中到客运中心上下客呀。

firefly09

之前有消息说跨市大巴深圳起始点是在12号钟屋南

坚韧内省

岗厦北站 发表于 2023-3-1 17:31
利好深圳机场，中山客可以到深圳搭飞机啦

确实，开通后中山到深圳机场的距离比去白云机场、金湾机场都要近。

坚韧内省

luke110097 发表于 2023-2-28 18:32
跨市大巴不直达目的地or汽车站，还怎么拉客?

跨市大巴估计相当于摆渡车
把人流从中山的一个集中点拉倒深圳一个地铁口就行了
如果跨市大巴都到目的地的话，就分散了运力，发车频率肯定会很低
这样效果就会大打折扣

windyer39

niuniu2023 发表于 2023-2-28 17:09
如果是自由职业者无所谓，如果是那种按时打卡的上班族，往返深中上班不能理解，每天花费那么大的代价上班 ...

拖家带口的中年老男人你无法想象。背着一个凳子坐3小时车上班。

岗厦北站

利好深圳机场，中山客可以到深圳搭飞机啦

luke110097

跨市大巴不直达目的地or汽车站，还怎么拉客?

niuniu2023

windyer39 发表于 2023-2-28 09:28
这个比较在理，就算中山有房，估计也会在这边租房。如果是拖家带口就不好说。毕竟之前大运那边来科技园上 ...

如果是自由职业者无所谓，如果是那种按时打卡的上班族，往返深中上班不能理解，每天花费那么大的代价上班值得吗？
当然，像我这种偶尔去下中山或周边玩一下的，深中通道对我还是很有吸引力的，现在太绕了都懒得经常去。

windyer39

Sophie427 发表于 2023-2-27 09:12
主要还是产业转移吧，另外就是相当于给中山配套了机场和港口，有利于中山招商引资。至于通勤，确实不会太 ...

这个比较在理，就算中山有房，估计也会在这边租房。如果是拖家带口就不好说。毕竟之前大运那边来科技园上班3个小时都有很多人。

金岗鼎

windyer39 发表于 2023-2-26 19:38

你这个图箭头不对，深中大桥无法在107/宝安大道/宝源路 下来，所以你在地图上标的西乡点位根本就不会存在。
深中大桥下来深圳地界大约四个路由：
1还没下来深圳陆地上，直接在 机场南水下互通 左转上沿江高速往北去沙井会展中心方向或右转往南去往前海方向。
2直走越过 水下互通，在 金湾路互通 左转去宝安机场航站楼；
3直走穿过107，在 鹤洲立交 右转广深高速往南去往南山福田， 没有左转去往广深高速北方向的匝道；
4一直直走越过以上3互通，直走机荷高速去往深圳中东部。

综上，深中大桥拉来的人流，直接受益的绿龟站点，最大最直接的当然是11号线机场站（顺带可以带上睡神的机场站哈）

附图：

深中水下立交

金湾路立交

深圳鹤州立交

3个互通