16号线半程体验

snihty · 发表于 2023-1-3 16:42:52 2023

就云巴这个体验，我如果拖着行李箱从高铁站出来，情愿在路边等公交，一是比云巴站近，二是不用爬上爬下（云巴没有直梯），速度也不见得公交慢。

坪山中心站 · 发表于 2023-1-3 17:19:52 2023

snihty 发表于 2023-1-3 16:37
要过马路，现在车流量小随便走当然方便，等你拖着行李或者带着小孩试试再说吧 ...

坪山枢纽设计还没出来，后面可能会有站前路下沉，或者云巴通道直达展厅之类的。

岗厦北站 · 发表于 2023-1-4 08:58:57 2023

坪山中心站发表于 2023-1-3 17:19
坪山枢纽设计还没出来，后面可能会有站前路下沉，或者云巴通道直达展厅之类的。 ...

那这样子就是变动很大了，有可能吗

新征程勇当尖兵 · 发表于 2023-1-4 10:23:54 2023

dynaman 发表于 2023-1-1 23:35
云巴的造价其实并不便宜，比有轨电车高，按同等运载能力折算，也不比高架地铁便宜多少。 ...

相比地铁城际来说便宜很多了，无论是工程、车辆、维护上

e~up · 发表于 2023-1-4 10:28:15 2023

新征程勇当尖兵发表于 2023-1-4 10:23
相比地铁城际来说便宜很多了，无论是工程、车辆、维护上

主要问题是性价比啊，和有轨相比以远远更贵的价格换得了很小的结果提升，而与地铁相比以极大的运量代价换来的投资节省并不大

dynaman · 发表于 2023-1-4 10:29:53 2023

本帖最后由 dynaman 于 2023-1-4 10:32 编辑

新征程勇当尖兵发表于 2023-1-4 10:23
相比地铁城际来说便宜很多了，无论是工程、车辆、维护上

四节云巴也就比一节A型车长一点，还没A型车宽，造价差不多两亿一公里了

新征程勇当尖兵 · 发表于 2023-1-4 11:51:46 2023

e~up 发表于 2023-1-4 10:28
主要问题是性价比啊，和有轨相比以远远更贵的价格换得了很小的结果提升，而与地铁相比以极大的运量代价换 ...

那这么说肯定是地铁好啊，有轨电车不行，要专属路权

坪山中心站 · 发表于 2023-1-4 17:53:03 2023

最关键是云巴不用国家发改委审批啊。
搞独立路权的有鬼电车也不错，别搞龙华那种。

岗厦北站 · 发表于 2023-1-4 21:10:58 2023

各有各的好。。。也是相互补充吧

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