本帖最后由 xakas001 于 2025-6-18 12:58 编辑
悄声推进：成都五期又1条线路委外招标陆续完成，开工再进一步[color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]原创
MyronZhou 成轨脉动MyronZhou[/url]
2025年06月18日 08:25 四川
根据网友爆料、成轨脉动进行求证，早在2025年4月底，由中铁上海设计院集团有限公司（中铁第一勘察设计院集团有限公司）中标的成都轨道交通10号线四期工程可行性及勘察设计研究，已经开展了沿线建（构）筑物调查与探测、用地及构建筑物权属调查与协调及管线探测专项、工程测量专项等委外招标工作，6月已陆续公示招标结果。 与中铁二院工程集团有限责任公司发布的成都轨道交通12号线一期及18号线四期工程节约集约用地论证分析专章公开采购招标相比，早了一个月。然而因发布范围较小，部分信息仅对行业内人士开放。 下文将对10号线四期线路基本情况、建设必要性进行回顾，并在文末分析其开工节奏对10号线三期文翁石室站、人民公园站开通情况的影响。
【10号线四期】 为三期工程北向延伸段，自在建三期工程人民公园站引出，经青羊区、金牛区、成华区，止于白莲池站。 线路里程：约10.1km 车站数量：8座 直接工程投资：约64.79亿元
根据前期环评公示，自南向北设置站点大致为： 青羊区：骡马市（换乘已开通1号线、4号线，在建18号线）、文殊院东（换乘同期规划12号线） 金牛区：梁家巷/城隍庙（换乘已开通6号线，在建17号线）、高笋塘 成华区：驷马桥（换乘已开通3号线、7号线）、昭觉寺、青龙场（换乘远期规划32号线）、白莲池（换乘同期规划9号线）
以上站名均为暂定名，车站设置尚未最终确定，最终方案需以后续初步设计、环评报告为准。
【建设必要性】 根据相关文件描述，10号线四期建设必要性理由如下： 一、线路由半径线提升为直径线，完善中心城区网络。 四期工程位于成都城镇空间布局结构中南北向城镇发展轴北部延伸段，进一步串联白莲池、青龙场、昭觉寺、梁家巷、文殊院及骡马市片区，扩大中心城区轨交覆盖区域，强化中心对外辐射能力。
二、提高了双流机场对市区的可达性，完善机场线功能，提升枢纽能级。 既有利于空港新城的开发建设，又有利于提高10号线全线服务水平，是提高双流国际机场对市区及城市北部的可达性，提升枢纽服务能级。
三、提高了市内旅游的便捷性。 10号线一、二、三期工程已串联双流机场、武侯祠、锦里、人民公园、宽窄巷子，四期工程进一步串联文殊院、昭觉寺、动物园、熊猫基地等著名旅游景点，有利于充分发挥旅游观光功能，较好展示成都城市形象，进一步提升成都市内旅游的吸引力。
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发表于 6-18 12:52:40
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