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[1号线] 宝安区支持深圳地铁1号线北延规划

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发表于 6-18 10:01:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 Vektorim 于 2025-6-18 10:02 编辑

昨天某网友给我这张图,就问:“深圳地铁1号线北延什么时候建”,当时一时迟钝,没能反应出来。我还以为他打错字了是“深圳地铁11号线北延”,保留怀疑,没想到,看了这张图,标着大名鼎鼎的“1号线北延”。再看这个线位,填补了宝安西北部的西环路地铁盲区空位,到12号线二期沙蚝站就停止了,且福永站与11/12号线交而不换,符合实际情况,因此该网友信任该图源于新版宝安区规划。
且1号线北延对接的是沙井-清平古城文旅组团,促进当地旅游业发展
但深入研究,你就会发现1号线机场东站后折返线很长,差不多就与宝安海事局擦肩而过了,且建设后北延会影响海事局运行,所以直接沿折返线北延是不可行的。
那么你就会想到可以像去年一样对机场东站后折返线进行改造,但这需要停运。
你还有可能会想到可以将固戍-机场东区间入地,但这成本太高了,由于机场东没有预留与1号线的入地计划,容易与规划中的站台结构冲突,施工难度就嘎嘎大了。且1号线北延已经有11/12/26号线三条平行线路分流,再建难度高。
其实,远古规划确实有将1号线延至机场北的计划,不过被后来的12号线机场东-福永段取代,至此1号线停留至机场东。
但即便如此,宝安区在领导留言板发布:市民:你好! 根据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》,轨道1号线起自罗湖站,途经福田区、南山区,终于机场东站,长约40.9km,设站30座,已开通运营。结合宝安城市空间结构、功能布局、轨道覆盖及产业发展等,沙井片区加密轨网密度确有必要,后续将在深圳市轨道交通线网规划修编优化中,与市相关部门积极争取。
此外,封面图东北侧还有另一条虚线,疑似为宝安区规划新线,与11号线后亭站这个位置换乘。应该是走光明-长安的路由。
至于1号线北延会怎么建,智者见智吧

宝安区支持深圳地铁1号线北延规划
宝安区支持深圳地铁1号线北延规划
宝安区支持深圳地铁1号线北延规划
宝安区支持深圳地铁1号线北延规划
宝安区支持深圳地铁1号线北延规划
发表于 6-18 10:18:13 | 显示全部楼层
固戍后瑞机场东按下地,与北延一揽子考虑(固后机两站3区间,再调整合理设站),没有可能了
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发表于 6-18 10:39:48 来自手机 | 显示全部楼层
宝安在新规里规划了一些新线,而不是1号线北延。
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发表于 6-18 10:49:45 | 显示全部楼层
1号线北延的可能性太小了。
现实基本上不允许
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发表于 6-18 14:08:14 | 显示全部楼层
我重新问:“深圳地铁11号线北延什么时候建?”
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发表于 6-19 11:42:55 | 显示全部楼层
反正都是从机场东往北,转个车而已,何必纠结1号线一定要北延

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1号线要北延的逻辑是沙井还有大片没有地铁覆盖的空白区域,所以才会反复提1北延。 转车(地铁线)是怎么都转不到空白区域的哈,要不然就不会.....   发表于 6-19 15:58
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发表于 6-19 13:07:08 来自手机 | 显示全部楼层
用一号线北延取代26号线?这样26号线就可以不建了?

点评

毕竟走向还是不同的,一个走光明,一个走宝安  发表于 6-19 13:17
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发表于 6-19 15:50:43 | 显示全部楼层
这个真没有必要了吧
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发表于 6-19 17:31:40 | 显示全部楼层
沙井-福永的西环路 一带全是地铁盲区,一公里内都无地铁覆盖(有穗深但是站点少 ).
感觉是可以让1号线延长过去来填补这个空白.
奈何 现阶段 批复缩紧,  
难了.
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发表于 6-19 21:17:04 | 显示全部楼层
支持1号线北延覆盖西环路盲区,并且沿线人口密集,增设地铁覆盖具有必要性

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发表于 6-20 09:28:47 来自手机 | 显示全部楼层
除非沙井成区了,不然就算了,宝安不会给沙井单独修一条地铁的
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发表于 6-20 09:45:25 | 显示全部楼层
宝安还是搞一条宝安中心到石岩的地铁吧
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发表于 6-20 16:07:12 | 显示全部楼层
zjg800228 发表于 2025-6-20 09:45
宝安还是搞一条宝安中心到石岩的地铁吧

29-5即可

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发表于 6-20 17:27:23 | 显示全部楼层

石岩中心过去要转3、4次,6-13-29-5
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发表于 6-20 18:05:08 | 显示全部楼层
alox520 发表于 2025-6-20 09:28
除非沙井成区了,不然就算了,宝安不会给沙井单独修一条地铁的

沙井未来就是宝安的新中心,毕竟宝安中心现在是前海片区了

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